ＮＳＸな作業掲示板

業務連絡 引用 2012/4/1 (日) 20:13:54 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1333278834 4月に入りましたが4/6にサーキットMTGを企画しているので 当店の連休、通常は第二、四金曜日を第一、三金曜日へと 今月は変更致します。 一応今の所は天気は大丈夫そうですが雨天の場合は順延します。 詳しくは前日にこの掲示板にアップします。 昨日からのACURA後期ABS換装作業は終了。 配管＆配線がいつもと違うので少し手間取りましたが 日帰りで作業は可能ですね。

ACURA後期ABS換装 引用 2012/3/31 (土) 20:26:49 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1333193209 本日は予約頂いていたACURAへの後期ABS換装作業。 定番のクランクプーリー交換とリモコンドアロックの 取付もあるので一日預かりでの作業です。 もう一台預かりだったパワステラックO/H車両にパワステラック 取付後にこの車両もリモコンドアロックの取付。 その後にACURAへ定番のクランクプーリー交換後に 後期ABS換装スタート。 本日は配管完成させて終了。 先日から軽作業用のフラットリフトに掛ける車両で立て続けに ドライブシャフトからのグリス漏れ発覚。 経年劣化で仕方無いのですが異常に多いです。

エンジン降ろしメンテ8 引用 2012/3/30 (金) 19:13:38 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1333102418 エンジン搭載後の整備開始。 まずはオイルパンを外して洗浄＆脱脂。今回はKSP製アルミオイル パンパッキンを使用します。純正ゴムパッキンに比べ規定トルクで 固定出来る点がメリット。純正ゴムパッキンは整備解説書通りの トルクで締め付けると明らかにオーバートルクで交換直後から オイル滲みが発生してしまいますからね。 液体パッキンを塗布して規定トルクでエンジンに取付。 EXマニホールドもKSP製を使用。EXマニホールド取り付け後に ブレーキライン、ABSセンサー等を戻してブレーキフルード エア抜きして本日は終了。

エンジン降ろしメンテ7 引用 2012/3/30 (金) 11:51:07 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1333075867 昨日はエンジン搭載。 銀白号はエンジンメンテと共に排気系も全てKSP製に交換する為 EXマニホールドの取り外し。 エンジンメンテではオイルパン交換も必須なのでEXマニホールド交換 は重複する作業なので工賃的に圧縮可能です。 今回オイルパンパッキンはKSP製のアルミパッキンを使用します。

エンジン降ろしメンテ6 引用 2012/3/28 (水) 19:43:34 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332931414 本日も引き続きエンジン降ろしメンテ。 スロットル廻りの冷却回路ホース等の交換作業から開始して スプールバルブの分解＆洗浄、パッキン交換して装着。 コンプレッション測定して異常が無い事を確認して プラグ＆イグニションコイルを取付。 明日にはエンジンが載ると思います。

エンジン降ろしメンテ5 引用 2012/3/27 (火) 19:13:11 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332843191 引き続きエンジン降ろしメンテ。 各カムシャフトにカムプーリーを取り付けてタイミングベルト を掛けます。この時にタイミングベルトを汚さない様に注意。 整備解説書通りに緩みを取ってアイドラープーリーを規定トルクで 締め付け。 続いてバルブクリアランスの調整。SSTを使って規定値に納めて行きます。 外しておいたカムカバーを清掃＆脱脂して塗装。 タイミングベルトカバー等を装着して塗装したカムカバーにパッキン を入れて組み込み。 この一連の作業をミス無く目視で確認しながら出来るのが エンジン降ろしメンテの最大の特徴。車載状態では不可能だと 思われます。

エンジン降ろしメンテ4 引用 2012/3/26 (月) 19:32:28 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332757949 週末に依頼された作業内容の部品発注しながら エンジン降ろしメンテの続き。 しっかり洗浄してカムシャフトの取付。 カムエンドシールはオイル滲みが発生しやすい部分なので 完全に脱脂してから液体パッキンを塗って取付。 ウォーターポンプ、クランクアングルセンサーを取り付け エンジン内側のタイミングベルトカバーまで取り付けて 本日は終了。 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2012/3/27 (火) 09:43:02 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332757949.2 ＞銀白さん 作業途中に来客があったり整備相談の電話があったりで作業が 思う通りには進んでいませんが経過報告がてら出来る限り作業内容は アップして行くつもりです。 カムエンドシールの液体パッキンはオイル滲みが発生しやすい部位なので 丁寧に仕上げておけば安心ですからね。 返信-1 2012/3/26 (月) 23:44:30 - 銀白 - ai202-170-186-197.ccnet-ai.ne.jp [202.170.186.197] - No.1332757949.1 カムエンドの所の液体パッキン。塗り方がキレイですね♪ 元の状態がグズグズ補修な感じだったので際立って見えますよ。 こんな感じで掲示板で作業経過が見えるのってホント良いですね。 ＞返信を閉じる＜

近況報告 引用 2012/3/25 (日) 20:04:08 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332673448 今週末は多数の来店有難う御座いました。 エンジン降ろしメンテナンスは一時中断。 KSP製フロントリップ取付等の軽作業がメインになりました。 最近はメンテナンスの相談や見積作成が多い傾向ですね。 とりわけ後期ABS換装、ホース類交換の作業依頼が多いです。 あとリモコンドアロック取付依頼が急増。 意外と付いていない車両があるんですね。

エンジン降ろしメンテ3 引用 2012/3/24 (土) 19:05:18 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332583518 引き続きエンジン降ろしメンテ。 ホコリ等が作業中に落ちて来ない様にまずはエンジンルーム内の清掃。 エンジン全体の汚れをホワイトガソリンで洗浄後にタイミングベルト 関係部位のバラし作業。 定番のクランクアングルセンサーからの樹脂溶け出しも洗浄。 カムホルダーのボルトを順番通りに緩めてカムシャフト＆ロッカー シャフトを抜きます。ロッカーアーム３個が落ちない様にして ロストモーションスプリングの交換。 旧タイプはカートリッジ式でしたが現行品はスプリング式に 変更になっています。

エンジン降ろしメンテ2 引用 2012/3/23 (金) 14:29:39 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332480579 昨日から引き続き作業のエンジン降ろしメンテ。 エアクリーナー、スターター配線、エンジンとボディーを繋いでいる 冷却水配管等の分離。 メインCPU配線、フューエルライン等の分離を確実に行って エンジンを車両から切り離して着座させます。 ここからエンジンルーム内の清掃、エンジンの清掃を始めて 本格的なメンテナンスに入ります。 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2012/3/24 (土) 09:32:48 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332480579.2 ＞銀白さん 入庫待ちの車両があるので前倒しで作業進めています。 今月中には作業完成させる様にしておきますので 暫くお待ち下さい。 返信-1 2012/3/23 (金) 20:56:54 - 銀白 - ai202-170-186-197.ccnet-ai.ne.jp [202.170.186.197] - No.1332480579.1 おお！もう降りてる！！ 仕事速いスね♪ ＞返信を閉じる＜

エンジン降ろしメンテ 引用 2012/3/22 (木) 15:20:13 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332397025 先日入庫した銀白号のエンジン降ろしメンテナンス開始。 まずはLLCを完全に抜いた状態にします。 エンジンAssyで降ろす為に一度フロントエンジンマウント＆ エンジンサポートフロントビームを外しエアコンコンプレッサーを 切り離し固定して再度エンジンマウント＆サポートビームを取付。 ブレーキライン＆ABSセンサー等も車両側から切り離してエンジンを 降ろす準備をします。

スピーカー交換 引用 2012/3/21 (水) 19:21:41 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332325301 昨日から続きの出張野郎号のスピーカー交換作業。 元々社外コンポが付いていたのでインピーダンス調整が何かしてあるとは 思いながらドアスピーカー外してみると不可解な配線処理・・・ 今後同じ作業はしないと判断して解析せずにスピーカー入替えして 通常配線処理してドアパネルに戻して終了。 リアスピーカー取付＆配線加工する為に内装バラして本日中に何とか 作業は終わりました。 NSXへ社外コンポ＆スピーカー取付はポン付け出来ないので 時間が掛かり費用等は要相談となります。

S2000用アンテナ 引用 2012/3/20 (火) 19:10:25 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332238225 出張野郎号が先日入庫しまして冷却系ホース全交換と S2000用アンテナ取付、スピーカー交換作業を開始しました。 本日はホース交換とアンテナ加工＆取付まで終了。 明日からスピーカー交換に入ります。

キースイッチ 引用 2012/3/19 (月) 15:46:48 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332139608 先日の事ですが店舗前で私のクルマのエンジンが掛からない・・・ もしや？と思いメインキー付近を触ってみるとあっさりエンジン始動。 やはりキースイッチの不具合が出てたみたいですね。 この部品も在庫にしておいた方が良いのかもしれません。 今週入庫のエンジン降ろしメンテ用部品が入荷。 検品にも時間が掛かります。 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2012/3/20 (火) 19:07:20 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332139608.2 ＞銀白さん 週末から着手出来ると思います。 追加で整備が必要な箇所がありましたらご連絡します。 返信-1 2012/3/19 (月) 19:30:52 - 銀白 - s516241.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp [49.98.16.241] - No.1332139608.1 大量の純正パーツ達、検品もそうですが開封も手間が掛かりますね。 明日は遅めの時間の入庫になるとは思いますが、 宜しくお願いしますm(__)m ＞返信を閉じる＜

FISCOイベント 引用 2012/3/17 (土) 14:20:15 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331961615 FISCOイベントの告知です。 9/15（土曜日）にNSX関連の団体＆SHOPが運営する走行会形式のイベントが 開催されます。当店からも20台程の参加枠があります。 興味のある方はメールかお電話でお問い合わせ下さい。 ＝イベント概要＝ 日時：９月１５日（土） 場所：ＦＩＳＣＯレーシングコース 参加資格車両：ＮＳＸ限定 参加費用：未定 ＜内容＞ ・午前・午後に各１本づつの走行（予定） ・ドライビング関連の講義（予定） ・昼食会（予定）

車検＆パワステO/H 引用 2012/3/16 (金) 16:51:10 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331884270 最近では当店でも月に2台程パワステラックO/Hが入っています。 H3,4年式の車両はほとんどガタが出ている状態が多いですね。 一気にガタが出る訳では無いので「こんなモノかな？」と 乗り続けているオーナーさんが多いです。 O/H後の納車時には「本来はこんなだったんだ！」と驚かれます。 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2012/3/18 (日) 09:39:45 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331884270.2 ＞80さん 先日はお待たせしました。 パワステラックO/Hは効果絶大だったみたいで何よりです。 その状態を知っているとガタの有無がすぐに判別出来るんですよね。 またお気軽にご相談下さい。 返信-1 2012/3/18 (日) 00:09:06 - 80 - ntmiex001102.miex.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp [115.177.253.102] - No.1331884270.1 パワステラックOHの効果、絶大ですね！ 新車の頃はこうだったんだな〜とつくづく帰りの道中感じました。。。 "リフレッシュされた感が"半端無いです！ これからも大事に乗ってゆこうと思います。 また諸々よろしくお願い致しますm(._.*)m ＞返信を閉じる＜

パワステオーバーホール 引用 2012/3/15 (木) 00:22:49 - 出張野郎 - p7045-ipngn100102tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp [114.174.102.45] - No.1331738569 こんにちは 先日はパワステオーバーホールありがとうございました ガタつきはもちろん無くなり、自然な操作感で運転がまた楽しくなりました。 新車時ってこんな感じだったんでしょうね。。 スピーカー購入しましたので、20日の日に車持って行きます。 また2週間程出張なので合間見つけて作業お願いします。 ＜返信(1)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-1 2012/3/16 (金) 09:41:24 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331738569.1 ＞出張野郎さん パワステラックO/Hは感激でしょうね。 O/H後の車両に乗った瞬間に分かりますから。 20日の入庫了解しました。 ＞返信を閉じる＜

サーキットMTG？ 引用 2012/3/13 (火) 10:03:06 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331600586 最近お客さんから「サーキットを走ってみたい」「走行会を開催しませんか？」 との要望があります。 初めてサーキットへ行くのは勇気が要るそうで一人で行くには敷居が高い と感じて居る方が多いみたいですね。 とは言え当店単独で貸切走行会を開催しても人数が集まるのか？ という不安もあるのが事実でして。そこで 「4/6金曜日に私がスパ西浦でフリー枠で走行しますので一緒に行きませんか？」 というスタイルのMTG形式での案を数人のお客さんに相談しましたら 参加しやすいのでは？との声を頂きましたので一度開催してみようと思います。 スパ西浦の走行にはライセンスが必要になります（無料講習を聞くだけです） これが午前9時と午後1時から（前日予約が必要です） なので私が当日の四輪枠のフリー走行午後1時と3時を走ります。 現地集合でも構いませんが初めての方は午前11頃に店舗に集まり一緒に サーキットへ行き午後1時からの講習を聞いて貰い午後3時の枠で 一緒に走ってみるという案で一度開催してみます。 参加表明の必要ありませんので興味ある方は見学でも構いませんので 集まってみましょう。雨天の場合は順延します。 ライセンス講習会の申し込みは http://www.itoracing.co.jp/snmp/free_soukou/free_soukou.htm ↑から予約可能です。 日程が近くなりましたら掲示板で再度ご案内します。 ＜返信(1)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-1 2012/3/13 (火) 20:49:52 - ジオーレ - 115-39-244-26.aichieast1.commufa.jp [115.39.244.26] - No.1331600586.1 行くぅー！！ 仕事に都合がつけばだけど、まぁ何とか都合をつけ様と考えていますが(^_-)-☆ 参加の皆様、当方スターレットで初スパなので遅いといじめないでくださいねm(__)m ＞返信を閉じる＜

KSP製マフラー&タイタEXマニ 引用 2012/3/11 (日) 18:15:45 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331457345 昨日はKSPマフラー＆タイタEXマニホールドの組み合わせ日帰り装着。 基本的にKSP製マフラーはKSP製EXマニホールドとの組み合わせなんですが タイタのEXマニでの組み合わせは少々無理がありますが装着可能。 フロントバンク側の触媒を反転して組み込む形のKSP製マフラーなので フロントバンクEXマニ以降で加工して無理のしない様に装着しました。 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2012/3/13 (火) 09:45:10 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331457345.2 ＞うっしーさん 先日はお待たせしました。日帰り作業で溶接まであったので。。。 満足して頂いて何よりです。 当店HPのKSPマフラー音質サンプルを撮った時に丁度ピットに居て 生音聴いてましたからね！ KSPマフラーは独特な取り廻しで本来はKSP製EXマニホールドとの 組み合わせの物をタイタのEXマニでストレス無く取り付けるには 加工が必要になってしまいます。 またお気軽にご来店下さい。 返信-1 2012/3/12 (月) 23:25:14 - うっしー - p8143-ipbfp802tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp [123.223.241.143] - No.1331457345.1 ワンオフ加工もしてもらって、ストレス無く取りつくのは 気持ち良いですね。 西浦で音色に感動して交換を決めましたが、トルクも上がって （上がったのか元に戻ったのか？）結果◎で大満足です。 ＞返信を閉じる＜

後期ABS換装 引用 2012/3/9 (金) 18:57:09 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331287029 先日ホース破裂で緊急入庫した車両ですが後期ABS&ブレーキ マスターシリンダーO/Hの作業開始しました。 ブレーキマスターシリンダーはO/Hキットを使用し マスターバックは錆落としして塗装して終了。 後期ABS換装時にはブロアモーターユニットを外すんですが 外してみてビックリ。結構な汚れがありました。 オーナーさんに連絡して急遽エバポレーター清掃作業も追加になりました。 今回もブロアモーターユニット本体も分解して清掃。 本日は後期ABSの配管作業まで終了。 明日ケーブル配線してブレーキエア抜きＬＬＣ交換作業して納車予定です。 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2012/3/11 (日) 09:46:22 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331287029.2 ＞大橋さん 早速ABS作動させてみましたか！ 前期ABSと比べれば格段の差があったでしょう。 一番最初に後期ABS換装に踏み切ったのは正解だったと思います。 街乗りでのパニックプレーキ時には特に恩恵を感じられるんですよね。 今回はホース破裂という事も重なりましたが予定通りに納車出来て安心しました。 またお気軽にご来店下さい。 返信-1 2012/3/11 (日) 01:35:46 - 大橋 - so5-2.cty-net.ne.jp [210.149.120.67] - No.1331287029.1 緊急作業にもかかわらず、親切に御対応いただきましてありがとうございました 早速ＡＢＳの具合を確認しましたが、めちゃくちゃいいっす 今までブレーキ甘すぎて前期は利いてなかったのかなと思います だから、ブレーキ抜けなかったのかもしれません・・・ おかげさまでやっと本来？？純正ブレーキになりました ありがとうございました。またよろしくお願いします ＞返信を閉じる＜

全 379 件    ページ[ 前 | 最初 .. 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 | 次 ] 上へ