NSXな作業掲示板

kay_DeaDee管理人が個人的なスペースとして思い付いた事柄や作業等をアップしていきます。
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エンジン降ろしメンテ3 引用
2012/3/24 (土) 19:05:18 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332583518

引き続きエンジン降ろしメンテ。
ホコリ等が作業中に落ちて来ない様にまずはエンジンルーム内の清掃。

エンジン全体の汚れをホワイトガソリンで洗浄後にタイミングベルト
関係部位のバラし作業。
定番のクランクアングルセンサーからの樹脂溶け出しも洗浄。

カムホルダーのボルトを順番通りに緩めてカムシャフト&ロッカー
シャフトを抜きます。ロッカーアーム3個が落ちない様にして
ロストモーションスプリングの交換。
旧タイプはカートリッジ式でしたが現行品はスプリング式に
変更になっています。

エンジン降ろしメンテ2 引用
2012/3/23 (金) 14:29:39 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332480579

昨日から引き続き作業のエンジン降ろしメンテ。
エアクリーナー、スターター配線、エンジンとボディーを繋いでいる
冷却水配管等の分離。
メインCPU配線、フューエルライン等の分離を確実に行って
エンジンを車両から切り離して着座させます。

ここからエンジンルーム内の清掃、エンジンの清掃を始めて
本格的なメンテナンスに入ります。

エンジン降ろしメンテ 引用
2012/3/22 (木) 15:20:13 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332397025

先日入庫した銀白号のエンジン降ろしメンテナンス開始。
まずはLLCを完全に抜いた状態にします。

エンジンAssyで降ろす為に一度フロントエンジンマウント&
エンジンサポートフロントビームを外しエアコンコンプレッサーを
切り離し固定して再度エンジンマウント&サポートビームを取付。

ブレーキライン&ABSセンサー等も車両側から切り離してエンジンを
降ろす準備をします。

スピーカー交換 引用
2012/3/21 (水) 19:21:41 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332325301

昨日から続きの出張野郎号のスピーカー交換作業。
元々社外コンポが付いていたのでインピーダンス調整が何かしてあるとは
思いながらドアスピーカー外してみると不可解な配線処理・・・
今後同じ作業はしないと判断して解析せずにスピーカー入替えして
通常配線処理してドアパネルに戻して終了。
リアスピーカー取付&配線加工する為に内装バラして本日中に何とか
作業は終わりました。
NSXへ社外コンポ&スピーカー取付はポン付け出来ないので
時間が掛かり費用等は要相談となります。

S2000用アンテナ 引用
2012/3/20 (火) 19:10:25 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332238225

出張野郎号が先日入庫しまして冷却系ホース全交換と
S2000用アンテナ取付、スピーカー交換作業を開始しました。
本日はホース交換とアンテナ加工&取付まで終了。
明日からスピーカー交換に入ります。

キースイッチ 引用
2012/3/19 (月) 15:46:48 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1332139608

先日の事ですが店舗前で私のクルマのエンジンが掛からない・・・

もしや?と思いメインキー付近を触ってみるとあっさりエンジン始動。
やはりキースイッチの不具合が出てたみたいですね。
この部品も在庫にしておいた方が良いのかもしれません。

今週入庫のエンジン降ろしメンテ用部品が入荷。
検品にも時間が掛かります。

FISCOイベント 引用
2012/3/17 (土) 14:20:15 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331961615

FISCOイベントの告知です。

9/15(土曜日)にNSX関連の団体&SHOPが運営する走行会形式のイベントが
開催されます。当店からも20台程の参加枠があります。
興味のある方はメールかお電話でお問い合わせ下さい。

=イベント概要=
日時:9月15日(土)
場所:FISCOレーシングコース
参加資格車両:NSX限定
参加費用:未定
<内容>
・午前・午後に各1本づつの走行(予定)
・ドライビング関連の講義(予定)
・昼食会(予定)

車検&パワステO/H 引用
2012/3/16 (金) 16:51:10 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331884270

最近では当店でも月に2台程パワステラックO/Hが入っています。
H3,4年式の車両はほとんどガタが出ている状態が多いですね。
一気にガタが出る訳では無いので「こんなモノかな?」と
乗り続けているオーナーさんが多いです。

O/H後の納車時には「本来はこんなだったんだ!」と驚かれます。

パワステオーバーホール 引用
2012/3/15 (木) 00:22:49 - 出張野郎 - p7045-ipngn100102tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp [114.174.102.45] - No.1331738569

こんにちは
先日はパワステオーバーホールありがとうございました
ガタつきはもちろん無くなり、自然な操作感で運転がまた楽しくなりました。
新車時ってこんな感じだったんでしょうね。。
スピーカー購入しましたので、20日の日に車持って行きます。
また2週間程出張なので合間見つけて作業お願いします。

サーキットMTG? 引用
2012/3/13 (火) 10:03:06 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331600586

最近お客さんから「サーキットを走ってみたい」「走行会を開催しませんか?」
との要望があります。

初めてサーキットへ行くのは勇気が要るそうで一人で行くには敷居が高い
と感じて居る方が多いみたいですね。

とは言え当店単独で貸切走行会を開催しても人数が集まるのか?
という不安もあるのが事実でして。そこで
「4/6金曜日に私がスパ西浦でフリー枠で走行しますので一緒に行きませんか?」
というスタイルのMTG形式での案を数人のお客さんに相談しましたら
参加しやすいのでは?との声を頂きましたので一度開催してみようと思います。

スパ西浦の走行にはライセンスが必要になります(無料講習を聞くだけです)
これが午前9時と午後1時から(前日予約が必要です)
なので私が当日の四輪枠のフリー走行午後1時と3時を走ります。
現地集合でも構いませんが初めての方は午前11頃に店舗に集まり一緒に
サーキットへ行き午後1時からの講習を聞いて貰い午後3時の枠で
一緒に走ってみるという案で一度開催してみます。
参加表明の必要ありませんので興味ある方は見学でも構いませんので
集まってみましょう。雨天の場合は順延します。

ライセンス講習会の申し込みは

http://www.itoracing.co.jp/snmp/free_soukou/free_soukou.htm

↑から予約可能です。

日程が近くなりましたら掲示板で再度ご案内します。

KSP製マフラー&タイタEXマニ 引用
2012/3/11 (日) 18:15:45 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331457345

昨日はKSPマフラー&タイタEXマニホールドの組み合わせ日帰り装着。
基本的にKSP製マフラーはKSP製EXマニホールドとの組み合わせなんですが
タイタのEXマニでの組み合わせは少々無理がありますが装着可能。
フロントバンク側の触媒を反転して組み込む形のKSP製マフラーなので
フロントバンクEXマニ以降で加工して無理のしない様に装着しました。

後期ABS換装 引用
2012/3/9 (金) 18:57:09 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331287029

先日ホース破裂で緊急入庫した車両ですが後期ABS&ブレーキ
マスターシリンダーO/Hの作業開始しました。
ブレーキマスターシリンダーはO/Hキットを使用し
マスターバックは錆落としして塗装して終了。

後期ABS換装時にはブロアモーターユニットを外すんですが
外してみてビックリ。結構な汚れがありました。
オーナーさんに連絡して急遽エバポレーター清掃作業も追加になりました。
今回もブロアモーターユニット本体も分解して清掃。

本日は後期ABSの配管作業まで終了。
明日ケーブル配線してブレーキエア抜きLLC交換作業して納車予定です。

続ホース破裂 引用
2012/3/8 (木) 19:09:38 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331201378

本日部品入荷しましたので破裂したホースの取替作業。
外してみると思った以上にパックリ割れてましたね。。。
ホース交換後に依頼されていた後期ABS換装作業に移ります。
もともとはブレーキマスターバックからのフルード漏れの修理依頼
だったのですが重複する作業内容があるので後期ABS換装に
踏み切られたみたいですね。

もう一台パワステラックO/Hで入庫している車両はラック外して
梱包してKSPさんへ発送しました。

ホース破裂 引用
2012/3/7 (水) 18:54:50 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1331114090

現在預かっている車両のホース全交換、EXマニ取付、クラッチOHが
終了した所で緊急SOS。
昨日NSXに乗っていた所リアから水蒸気が上がったとの事。
積載車で本日入庫したんですがタイムリーな事にE/Gと車両を繋いでいる
ホース破裂。
すぐにエンジンを切ったそうなのでホース交換して週末には納車予定。

パワステラックO/Hで入庫中の車両はタイロッドエンドブーツが左右共
破れていました。つい最近5台分部品注文していたのに在庫分が最後。。。
相当数交換した事になります。
ゴム類の経年劣化は年数相応だという事になりますね。

やはり長くNSXを楽しむには予防整備が大切ですね。

近況報告 引用
2012/3/4 (日) 20:23:05 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1330860185

ようやく暖かくなってきてファクトリー内の仕事も寒く無くなって来ました。
前回後期ABSハーネスの件を載せたので週末はABS換装の相談が多かったですね。

現在作業している車両はEXマニホールド交換&クラッチO/H
冷却水回路のゴムホース交換なんですが今回のEXマニホールドは
フジツボ製を使用。排気系のボルト類はさすがに錆付いていて外すのに
苦労しますね。触媒のスタッドボルトが一ヶ所折れてしまったので
交換。O2センサーも20年経っているので固着が酷かったんですが
純正EXマニごと外しておいてバーナーであぶって何とか外れました。
本日はMT載せた所で終了。

見積作成等で作業が遅れぎみですが順次進めて行きますので
作業待ちの方々は申し訳ありませんが少しお待ち下さい。

後期ABS用ハーネス 引用
2012/2/26 (日) 18:51:13 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1330249874

数件問い合わせがありましたのでこの場で返答します。
当店での後期ABS換装時にはKSPさんのハーネスを使用しています。

KSPのTYIZさんの掲示板にアップされていますが後期ABS用ハーネス
が将来的に入手困難な状況になるかもしれません。

このハーネスに使っているコネクターを使用している車両が
無くなってしまい防水キャップが生産終了。コネクターも生産の
終了になって来ているそうです。
当面の作業の為に100個程入手されたそうなので暫くは作業的には
問題は無いと思います。
とは言え純正部品の供給も不安定なのは事実で部品欠品して
バックオーダー数カ月というのも当たり前になって来ています。

純正部品の値上がりもあるので早目の対処が一番安価に
長くNSXに乗り続けられるのかも知れません。

ドライブシャフトブーツ交換 引用
2012/2/25 (土) 19:20:07 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1330165207

最近やたら多いドライブシャフトブーツからのグリス漏れ。
今回も別件で来店頂いてリフトアップしてみてグリス漏れが判明。
走行距離の少ないNA-1でしたがブーツ関係は経年劣化で仕方ありませんね。
走行距離が少ないのでベアリング関係は大丈夫という判断で
今回はブーツ交換で対応しました。

近況報告 引用
2012/2/20 (月) 19:16:21 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1329732981

昨日は珍しく02Rが二台来店。
えいチャン02RにはKSP製コンプライアンスピボット
キャンセラーを装着しました。
入庫したシライ号のクラッチO/Hの作業開始。
途中左右のドライブシャフトからのグリス漏れを発見したので
オーナーさんと相談して左右ともリビルト品を使って交換。

先日レリーズシリンダー回りのリフレッシュ時に違和感があったので
何やらクラッチ本体に問題有りかな?と思ってMT降ろすと
レリーズシリンダーのダストブーツ破れから浸水したのか
スプライン部からクラッチ本体まで錆が酷かったです。
まぁ全て交換するのでメインシャフト&MTケースの洗浄して
組立始めます。今回はJUNの軽量フライホイルとの組み合わせ。

ATシフトインジケーター不点灯 引用
2012/2/18 (土) 15:13:07 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1329545587

ATシフトインジケーターが夜間真っ暗で見えないとの事で
まぁカプラー外れかな?と思い外してみると麦球位の
ウェッジ球が入っているんですね。
インジケーターの球切れは初めての経験でした。
球切れなんて普通に起こる事例なので在庫含めて部品発注して
ウェッジ球交換して終了。
タコメーター部分にもインジケーターあるので通常は不便を感じない
かもしれないパーツですね。

エバポレーター清掃 引用
2012/2/17 (金) 18:17:35 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1329470255

KSP製エアコンフィルター装着にあたって同時にお勧めしているのが
エバポレーターの清掃。エアコンフィルターが元々装着されていないので
外気がブロアモーターからエバポレーターに入るので使い方にも
よりますが大抵汚れています。エアコンフィルター装着時に
清掃しておけば基本外気が入って来なくなるので汚れの心配は
激減します。

バッテリー、ブロアモーターユニットを外してエバポレーターが
確認出来る状態にします。掃除前の画像は今までココを通った空気を
呼吸していたのか!って思えるのは申し訳無いので自粛します。
まずは高圧洗浄機で工業用の洗剤を塗布してその後水洗いして
おおよその汚れを落とします。エンジンルームクリーナーを使い
再度清掃。その後エタノールで除菌して外したパーツを装着して
終了。今回はブロアモーター自体の汚れも酷かったので分解清掃。
通常はエアブローでブロアモーターは綺麗になるのですが今回は
分解清掃しました。

>出張さん
そんな訳でナビ取付キーレス取付終了してエバポレーター清掃まで
終了しました。

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