ＮＳＸな作業掲示板

kay_DeaDee管理人が個人的なスペースとして思い付いた事柄や作業等をアップしていきます。
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続・・エンジンメンテ 引用
2012/9/25 (火) 07:14:53 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348524893

エンジン搭載後に依頼されていたDrシャフト交換の為に作業開始すると
ハーフシャフトカバー部にグリスの飛散跡がありました。
交換時期だったという事ですね。ブーツに関しては20年も経てば
走行距離関係無く劣化していると考えた方が無難でしょう。

オイルパンパッキンは今回もKSP製アルミパッキンを使用。
純正のゴムパッキンより耐久性あるし何より規定トルクで締め付けが
可能なのがメリット。整備解説書に載ってるトルク値が間違ってますから
純正パッキン使用して解説書のトルクで締めてあるとオイル漏れ
起こします。。。

リビルトDrシャフトに交換してエンジン下廻りまで組付け完成。

セール終了 引用
2012/9/24 (月) 07:08:57 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348438137

週末のセールに来店していただいた方々有難う御座いました。
受付した作業ですが年内には何とか終わらせたいと思います。
接客やら見積作成で余り手が付けられませんでしたが
エンジン降ろしメンテも今日から本格的に再開します。

各気筒コンプレッション測定してプラグ交換してエンジンは組上がり。
昨日車両側にエンジン搭載までは終了しました。

続々・エンジンメンテ 引用
2012/9/22 (土) 07:43:56 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348267437

途中の画像撮り忘れがありますが・・・
洗浄・脱脂したカムシャフト廻りの組付け後タイミングベルトを
張って行きます。エンジン降ろしての作業では全て目視で確認出来る事が
最大のメリット。タイミングベルトを適正なテンションで組付け後に
各気筒のバルブクリアランスをSST使用して調整。
この作業は車載状態では不可能だと思われます。

タイミングベルトカバーを取付クランクシャフトプーリーも
SST使用して適正トルクで締め付け。ダンパー脱落でトラブルの多い
クランクプーリーも交換必須部品ですね。

洗浄・脱脂して再塗装したカムカバーを取付、エンジン廻りの冷却ホース
サーモスタットを交換してスプールバルブも分解・洗浄・パッキン交換して
組付け。昨日はここまで終了。週末はセールで接客がメインになると
思われるのでエンジン搭載は週明けになりまそうで。

続・エンジンメンテ 引用
2012/9/19 (水) 07:35:00 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348007700

昨日から作業しているエンジン降ろしメンテですが車両は
走行距離5万km台の極上NA1。
購入直後から当店でメンテしているんですが「まだ乗り続ける」との
事で思い切ってのメンテナンス作業。
エンジン降ろしてみると20年経っていますから各パッキン類からの
オイル滲みはありますね。メンテは良いタイミングだったと思います。

エンジン降ろした直後はエンジンルーム内の清掃。
降ろして作業するエンジンに異物が入ったりしてはいけないので
可能な限り清掃します。これ半日以上掛かるんですよね。

ヘッド廻り迄バラして各部チェックと洗浄・脱脂。

今日から組付け作業に入ります。

エンジン降ろしメンテ開始 引用
2012/9/17 (月) 08:18:14 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347837494

イベントも終了し本格的に仕事再開です。
先日セキュリティー撤去した車両のエンジン降ろしメンテ開始。
今回はメンテの他に後期ABS換装、NA2ブレーキ換装等々かなりの部分を
リフレッシュします。交換部品点数も結構な量ですね。
後が詰まっていますので夏バテ忘れて作業に集中します。

FSWミーティング 引用
2012/9/16 (日) 09:17:54 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347754674

FSWミーティングに参加された方々お疲れ様でした。
87台のNSXがFSWに集まり素晴らしいイベントとなり
トラブルも無く無事終了出来ました。

前日にガンさんのご厚意で箱根の別荘でのBBQから始まり
イベント当日はガンさん、治樹さん、翼さんの同乗走行もあり
有意義な二日間になりました。

イベントスタッフとして至らなかった部分もあると思いますが
この様な機会があればこれからも参加させて頂こうと思います。

納車 引用
2012/9/11 (火) 14:32:15 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347341535

KSPさんで販売されていたNA-1ブラックAT車ですが
当店のお客さんの後輩の方が購入されまして昨日当店で納車
引き渡しが行われました。

先日撤去したセキュリティーですが後期ABS換装の為にABSユニット手前に
設置されていたセキュリティーユニットをABSユニットのカプラー抜く為に
手前にずらした所エンジン始動しなくなりまして・・・
オーナーさんと相談してセキュリテイーユニットが一番怪しく
今後も同様の不具合が出るといけないのでという事で撤去したんですが
撤去後もスターター始動せずで・・・
原因追究した所ユニットの角が車両ハーネスに当たっていたのか
取付時にハーネス引き出しの為にカッターを入れたのか車両ハーネスが
一本切れかかっていてユニットずらした時に完全に断線したみたいで
エンジンが始動しませんでした。乗り続けていたらいずれ出る症状ですから
ある意味入庫時に発見出来て良かったなと思っています。

予防整備 引用
2012/9/10 (月) 09:05:26 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347235526

今週末は突発のSOSが多かったですね。
定番のウィンドーレギュレターのプラ部分が割れてウィンドーの落下。
さすがに部品の在庫が無かったのですが私が数カ月前に交換した
レギュレターが余っていたのでプレゼントして交換。
ドライブシャフトの交換も最近多いですね。

リフトが空いていて遊びに来たお客さんのクルマを点検がてら見ると
グリスが飛散している場合が多いです。
飛び散ったグリスの清掃も結構大変だったりします。
これからも長く乗るのであればウィンドーレギュレター
やDrシャフト等は予防整備で交換しておいた方が良いですね。

ACURAのマニュアルステアリングラックの交換もありました。
調整では対処しきれないガタだったので新品交換。

あと何かと多いトラブルが後付けの社外電装品の不具合。。。
購入した車両に以前取り付けられていた電装品は撤去されていて
トラブルシュートに時間が掛かっていると車両ハーネスに割り込ませた
配線が短絡していたり結線されてなかったり・・・
社外セキュリテイーも同じで車両ハーネスを断線して取付られている
事例が多く不具合を起こした場合のトラブルシュートの妨げになったり
作業時に一度外して再度取付る為工賃が割高になってしまったりします。
今回はオーナーさんに説明して取付られている社外セキュリティーを
撤去して私が考える一番シンプルな形で盗難防止策を施工します。

セール 引用
2012/9/8 (土) 08:42:13 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347061333

今月の9/22・23の二日間にセールを行います。
基本来店された方のみのセールになります。

今回もKSPさんに協力頂きまして
KSP製のNSX用フロントリップ、アンダーパネル、サイドステップ
FRP製バンパービームを定価から20%オフにて販売します。
V-Pro装着も税別で25万円でお引き受けします（別途交通費必要）
セール期間中に商品ご購入された方に当店オリジナルステッカー
もしくはタオルをプレゼントします。数に限りがありますが。。。

以上宜しくお願いします。

近況報告 引用
2012/9/3 (月) 16:14:16 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1346656456

シンクロスリーブが固着していたAT→MT換装車両も無事納車して
定番整備が続いています。

新規で来店された方の多くで見られるのがタイロッドエンドブーツ破れ
Drシャフトブーツ破れ。もう定番になってますので部品は在庫にあります。
定番といえばステアリング交換、S2000用アンテナ取付も多いですね。

今週末にはE/G降ろしメンテナンス車両が入庫予定。

9/15土曜日ですがFSWイベントになりますので臨時休業となります。
参加される方は宜しくお願いします。

連休明け 引用
2012/8/26 (日) 19:15:30 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1345976130

残暑が厳しく作業が遅れがちでお待たせしている方には申し訳ありません。

先日から作業していたAT→MT車両ですがMT本体のセレクトレバーが
動かないという症状が出まして。。。
一度載せたMT降ろして原因追究に時間が掛かってしまってました。
バックギア側のシンクロスリーブが何故が固着してしまっていたのが
原因。再度MT組んで車両に載せた状態までは終わりました。

今週末は連日の日帰り作業。昨日は日帰り後期ABS換装。
本日は走行20万Kmオーバー車両のATが滑っている症状だったので
以前AT→MT作業して余っていたATに日帰りで交換しました。
運良く中古のATがあったのでオーナーさんはラッキーでしたね。

夏季連休 引用
2012/8/12 (日) 13:08:45 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1344744525

明日8/13〜8/15の三日間夏季連休となりますので宜しくお願いします。

現在行っているAT→MT作業ですが純正部品も到着してエンジンルーム内の
作業までは終了しました。今回も純正クラッチ＆JUN軽量フライホイルの
組み合わせ。休み明けに配線作業とMT用シフト関係作業を開始します。

業務連絡 引用
2012/8/8 (水) 09:56:24 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1344387384

FSWミーティングへ参加の方へ連絡です。
前泊の方は↓のホテルが近いそうなのでお手数ですが各自で
ご予約お願い致します。


http://www.pensionhakone.com/

AT→MT換装 引用
2012/8/8 (水) 09:33:07 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1344385987

先日組んだ4.4ファイナル＆LSD5MT搭載のAT→MT換装作業開始しました。
純正部品の到着が週末になるのでAT降ろした所で一旦終了。

当店の夏季休業ですが8/13〜8/15の三日間になります。
宜しくお願いします。

FSWイベント 引用
2012/8/6 (月) 12:27:36 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1344223656

9/15土曜日に開催されるFSWミーティングですが
参加枠に空きがまだあるそうですのでご検討中の方は
ご連絡下さい。参加申し込み書等は店舗にあります。

当店で参加受理した方にはお盆明け位に郵送で当日の入場チケット
タイムスケジュール等を発送しますので宜しくお願いします。

OS4.4ファイナル＆デフ組込 引用
2012/8/1 (水) 09:51:57 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1343782317

連日35℃以上の猛暑日が続きファクトリー内はサウナ状態で
作業するには大変な時期がやって来ました。

来週入庫予定のAT→MT換装車両の5MTにKSP仕様4.4ファイナル
LSD組込作業終了しました。
基本的に預かり作業の重整備は平日に行い日帰り作業等の比較的
軽整備は週末に行っているんですがエンジン降ろし、AT→MT換装等の
重整備は年内予約で埋まっていまして後期ABS等の日帰り可能な作業も
一ヶ月先位まで埋まってしまう状況が続いていまして有難い限りです。
ただ緊急性を伴う作業は優先的に行っていますので
お待たせしている方には申し訳ありません。

当店の夏季休業ですが8/13〜8/15までの三日間です。
宜しくお願いします。

エアコンが高温になると効かなくなる 引用
2012/7/28 (土) 19:56:10 - 杉田雄二 - nptta405.pcsitebrowser.ne.jp [123.108.239.252] - No.1343472971

はじめまして、杉田と申します、教えて下さい、真夏の炎天下にエアコンが効かなくなり、ディラーで簡易的に見てもらったら、エキパンが詰まり気味と言われて、ガスを少し抜かれました、エキパンの交換をした場合費用はどれ程でしょうか


近況報告 引用
2012/7/24 (火) 11:03:33 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1343095413

AT→MT＆エンジンメンテの車両の作業が終わりエンジンに火を
入れたらアイドリングしないでエンジンストール・・・
作業に問題は無いので途中でセンサー類でも壊れたか？
と思い各センサー＆CPUをデモカーから移植しても症状が治まらずで。。。

原因追究に時間掛かってしまいましたが無事アイドリングする様になり
納車可能になりました。
新車時からなのか途中の作業で何かしらしたのか分かりませんが
入庫前から黒煙吹いていたのも納得の部位でした。

追加で受けていた電装品の取付途中に助手席足元から使用していない
配線が大量に出てきたので車両ハーネスを戻しつつ撤去。

梅雨明けしてエアコン修理依頼も増えて来ましたね。

あとエンジン降ろしメンテナンスも年内の予約が埋まってしまいました。
入庫可能になり次第順次ご連絡して行きますので宜しくお願いします。

AT→MT換装作業終盤 引用
2012/7/16 (月) 18:45:59 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1342431959

週末に日帰り作業等が重なり遅れがちだったAT→MT換装も終盤。

ブレーキキャリパーが固着していてブレーキ引きずっていたので
分解＆清掃後にO/Hしてパッドも交換。

エンジンに火も入ってMTも問題無く試乗終了。
内装を戻す前にエアコンカットコントローラーやラップ計等の
電装品の取付を始めました。今週末には納車予定。

先日KSPさんへお邪魔した時に以前お願いしていたパワステラックO/Hも
当日作業して頂いたので持ち帰りラック取付も終了。

エンジンメンテ終了 引用
2012/7/9 (月) 18:41:16 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1341826496

AT→MT換装から追加でエンジンメンテしていた車両のエンジン側は終了。
この後MT換装のシフト関係と配線等の作業に入ります。

昨日はうっしーさんが出先からSOSの連絡。
走っていたら急にエンジンが止まりその後掛からないとの事。
メインリレー等は持っていたらしいので交換して貰っても症状は
変わらないとの事で積載車で運んで来て貰い緊急入庫。
原因追究に時間が掛かってしまいましたが自走で帰宅出来たので一安心。

原因追究途中でプラグの発火状態確認をしている時にイリジウムプラグが
入っていて以前からトラブルの原因になっている事例が多いプラグ形状だった
ので当店で使っている純正指定のNGKプラグへ交換しました。

NSXのイグニションコイルはコンタクトポイントが棒状の突起で出来ていて
これをバネの力で押しつけてプラグの頭部電極に通電する仕組みになっています。
NSXにイリジウムプラグで頭部にM4のネジがあるプラグを使うと
コンタクトポイントがM4のネジ部に食い込んでしまって通電状態が
悪くなり腐食するんですよね。
案の定外してみたプラグのネジ部分とコンタクトポイントも腐食して
いました。割とポピュラーな事柄だと思っていたら意外と知らないオーナー
さんが多かったので改めて書いてみました。

あとKSP製のメタル触媒がE-NA1改　C32B車両の排ガス試験書類も出せる様に
なったので当社デモカーに装着する為に入荷。時間を見付けて取付します。

7/11水曜日ですがFSWイベントの打ち合わせでKSPさんへ出張しますので
臨時休業とさせて頂きます。ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。

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