NSXな作業掲示板

kay_DeaDee管理人が個人的なスペースとして思い付いた事柄や作業等をアップしていきます。
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ACURA EXマニ取付終了 引用
2012/10/8 (月) 07:11:55 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1349647915

昨日純正EXマニ取り外したACURAにKSP製EXマニ取付終了しました。
A/Cコンプレッサーに近い箇所には熱対策でサーモバンテージを
巻きつけておきます。
これで排気系は全てKSP製になりました。

作業はもう少しありますが部品到着しだい着手します。

ACURA作業開始 引用
2012/10/6 (土) 17:43:40 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1349513020

エンジンメンテ作業だった車両が本日納車になり
預かっていたACURAの作業に取り掛かりました。
まずはNA2ブレーキ換装。今回はオーナーさんの希望でGOLDキャリパー&
スリット入りローターの組み合わせ。
KSP製EXマニホールドの取付も依頼されているので純正EXマニの
取り外し。初期型の排気系の取り外しは大抵順調には行きませんね。

今回も遮熱板のボルトが固着していてどうにも抜けないので
ボルトの頭を削って取り外し。スタッドボルトは折れてしまいました。
残ったスタッドボルトに適当なナットを溶接して何とか取り外し完了。

O2センサーは炙って取り外し何とか全て撤去終了。
スタッドボルト等は在庫で持っているので明日から取付開始します。

ようやく 引用
2012/10/5 (金) 10:11:30 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1349399490

BOだった純正部品も入荷してエンジンに火が入りました。
スロットル洗浄して各部点検してリフトから降り残りは
電気配線等の作業になりました。週末には納車可能になると思います。

ブレーキマスターO/H&後期ABS換装 引用
2012/10/2 (火) 07:26:25 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1349130385

先日AT交換した車両の入庫時にブレーキフルード漏れを発見して
いたのでマスターシリンダーO/H&後期ABS換装作業をしました。

ブレーキフルードは塗装にダメージを与えるのでマスターバックに
錆が浮いていたら要注意です。

錆を落として簡易塗装して後期ABS換装して終了。

近況報告 引用
2012/10/1 (月) 07:37:33 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1349044653

先日エンジンメンテ終了した車両ですが
NA2ブレーキ&後期ABS換装作業迄終了。あと少し作業がありますが
純正部品の入荷待ち状態です。今週中には入荷予定なので週末には
作業終わる予定です。

週末は日帰り作業等で追われていましたが不思議と同じ作業が入るもので
暫くはブレーキ関係の作業が続きそうです。

エンジンメンテ終了 引用
2012/9/26 (水) 07:01:14 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348610474

昨日でエンジンメンテは終了。
冷却ホースは全て交換。エンジン&ボディーを繋ぐ3本のホース
これが一番破裂事例が多いです。エンジンが揺れていて
他のホースと比べてストレスが多く掛かるので当然ですね。
ボディー腹下のホースも交換。ここも破裂事例があります。
画像撮り忘れましたがラジエター本体廻りの冷却ホース、ヒーターホース
も全て交換。
漏れた冷却水は交換後に洗浄しておきます。

エクスパンションタンクもエンジンメンテでは交換必須部品。
この部品は良く考えられている構造で内部がいくつもの仕切りで
分けられていて高温高負荷に耐えながら混入したエアを除去する
仕組みになっています。その為に時間が経つと樹脂が白濁化して
内部の冷却水の量の確認が出来なくなりいずれ破裂します。
目安としては内部冷却水の量が確認出来なくなったら交換と
考えて良いでしょう。


本日から追加依頼の後期ABS換装等の作業を開始します。

続・・エンジンメンテ 引用
2012/9/25 (火) 07:14:53 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348524893

エンジン搭載後に依頼されていたDrシャフト交換の為に作業開始すると
ハーフシャフトカバー部にグリスの飛散跡がありました。
交換時期だったという事ですね。ブーツに関しては20年も経てば
走行距離関係無く劣化していると考えた方が無難でしょう。

オイルパンパッキンは今回もKSP製アルミパッキンを使用。
純正のゴムパッキンより耐久性あるし何より規定トルクで締め付けが
可能なのがメリット。整備解説書に載ってるトルク値が間違ってますから
純正パッキン使用して解説書のトルクで締めてあるとオイル漏れ
起こします。。。

リビルトDrシャフトに交換してエンジン下廻りまで組付け完成。

セール終了 引用
2012/9/24 (月) 07:08:57 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348438137

週末のセールに来店していただいた方々有難う御座いました。
受付した作業ですが年内には何とか終わらせたいと思います。
接客やら見積作成で余り手が付けられませんでしたが
エンジン降ろしメンテも今日から本格的に再開します。

各気筒コンプレッション測定してプラグ交換してエンジンは組上がり。
昨日車両側にエンジン搭載までは終了しました。

続々・エンジンメンテ 引用
2012/9/22 (土) 07:43:56 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348267437

途中の画像撮り忘れがありますが・・・
洗浄・脱脂したカムシャフト廻りの組付け後タイミングベルトを
張って行きます。エンジン降ろしての作業では全て目視で確認出来る事が
最大のメリット。タイミングベルトを適正なテンションで組付け後に
各気筒のバルブクリアランスをSST使用して調整。
この作業は車載状態では不可能だと思われます。

タイミングベルトカバーを取付クランクシャフトプーリーも
SST使用して適正トルクで締め付け。ダンパー脱落でトラブルの多い
クランクプーリーも交換必須部品ですね。

洗浄・脱脂して再塗装したカムカバーを取付、エンジン廻りの冷却ホース
サーモスタットを交換してスプールバルブも分解・洗浄・パッキン交換して
組付け。昨日はここまで終了。週末はセールで接客がメインになると
思われるのでエンジン搭載は週明けになりまそうで。

続・エンジンメンテ 引用
2012/9/19 (水) 07:35:00 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1348007700

昨日から作業しているエンジン降ろしメンテですが車両は
走行距離5万km台の極上NA1。
購入直後から当店でメンテしているんですが「まだ乗り続ける」との
事で思い切ってのメンテナンス作業。
エンジン降ろしてみると20年経っていますから各パッキン類からの
オイル滲みはありますね。メンテは良いタイミングだったと思います。

エンジン降ろした直後はエンジンルーム内の清掃。
降ろして作業するエンジンに異物が入ったりしてはいけないので
可能な限り清掃します。これ半日以上掛かるんですよね。

ヘッド廻り迄バラして各部チェックと洗浄・脱脂。

今日から組付け作業に入ります。

エンジン降ろしメンテ開始 引用
2012/9/17 (月) 08:18:14 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347837494

イベントも終了し本格的に仕事再開です。
先日セキュリティー撤去した車両のエンジン降ろしメンテ開始。
今回はメンテの他に後期ABS換装、NA2ブレーキ換装等々かなりの部分を
リフレッシュします。交換部品点数も結構な量ですね。
後が詰まっていますので夏バテ忘れて作業に集中します。

FSWミーティング 引用
2012/9/16 (日) 09:17:54 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347754674

FSWミーティングに参加された方々お疲れ様でした。
87台のNSXがFSWに集まり素晴らしいイベントとなり
トラブルも無く無事終了出来ました。

前日にガンさんのご厚意で箱根の別荘でのBBQから始まり
イベント当日はガンさん、治樹さん、翼さんの同乗走行もあり
有意義な二日間になりました。

イベントスタッフとして至らなかった部分もあると思いますが
この様な機会があればこれからも参加させて頂こうと思います。

納車 引用
2012/9/11 (火) 14:32:15 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347341535

KSPさんで販売されていたNA-1ブラックAT車ですが
当店のお客さんの後輩の方が購入されまして昨日当店で納車
引き渡しが行われました。

先日撤去したセキュリティーですが後期ABS換装の為にABSユニット手前に
設置されていたセキュリティーユニットをABSユニットのカプラー抜く為に
手前にずらした所エンジン始動しなくなりまして・・・
オーナーさんと相談してセキュリテイーユニットが一番怪しく
今後も同様の不具合が出るといけないのでという事で撤去したんですが
撤去後もスターター始動せずで・・・
原因追究した所ユニットの角が車両ハーネスに当たっていたのか
取付時にハーネス引き出しの為にカッターを入れたのか車両ハーネスが
一本切れかかっていてユニットずらした時に完全に断線したみたいで
エンジンが始動しませんでした。乗り続けていたらいずれ出る症状ですから
ある意味入庫時に発見出来て良かったなと思っています。

予防整備 引用
2012/9/10 (月) 09:05:26 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347235526

今週末は突発のSOSが多かったですね。
定番のウィンドーレギュレターのプラ部分が割れてウィンドーの落下。
さすがに部品の在庫が無かったのですが私が数カ月前に交換した
レギュレターが余っていたのでプレゼントして交換。
ドライブシャフトの交換も最近多いですね。

リフトが空いていて遊びに来たお客さんのクルマを点検がてら見ると
グリスが飛散している場合が多いです。
飛び散ったグリスの清掃も結構大変だったりします。
これからも長く乗るのであればウィンドーレギュレター
やDrシャフト等は予防整備で交換しておいた方が良いですね。

ACURAのマニュアルステアリングラックの交換もありました。
調整では対処しきれないガタだったので新品交換。

あと何かと多いトラブルが後付けの社外電装品の不具合。。。
購入した車両に以前取り付けられていた電装品は撤去されていて
トラブルシュートに時間が掛かっていると車両ハーネスに割り込ませた
配線が短絡していたり結線されてなかったり・・・
社外セキュリテイーも同じで車両ハーネスを断線して取付られている
事例が多く不具合を起こした場合のトラブルシュートの妨げになったり
作業時に一度外して再度取付る為工賃が割高になってしまったりします。
今回はオーナーさんに説明して取付られている社外セキュリティーを
撤去して私が考える一番シンプルな形で盗難防止策を施工します。

セール 引用
2012/9/8 (土) 08:42:13 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1347061333

今月の9/22・23の二日間にセールを行います。
基本来店された方のみのセールになります。

今回もKSPさんに協力頂きまして
KSP製のNSX用フロントリップ、アンダーパネル、サイドステップ
FRP製バンパービームを定価から20%オフにて販売します。
V-Pro装着も税別で25万円でお引き受けします(別途交通費必要)
セール期間中に商品ご購入された方に当店オリジナルステッカー
もしくはタオルをプレゼントします。数に限りがありますが。。。

以上宜しくお願いします。

近況報告 引用
2012/9/3 (月) 16:14:16 - kay - pdadd9ade.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.222] - No.1346656456

シンクロスリーブが固着していたAT→MT換装車両も無事納車して
定番整備が続いています。

新規で来店された方の多くで見られるのがタイロッドエンドブーツ破れ
Drシャフトブーツ破れ。もう定番になってますので部品は在庫にあります。
定番といえばステアリング交換、S2000用アンテナ取付も多いですね。

今週末にはE/G降ろしメンテナンス車両が入庫予定。

9/15土曜日ですがFSWイベントになりますので臨時休業となります。
参加される方は宜しくお願いします。

連休明け 引用
2012/8/26 (日) 19:15:30 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1345976130

残暑が厳しく作業が遅れがちでお待たせしている方には申し訳ありません。

先日から作業していたAT→MT車両ですがMT本体のセレクトレバーが
動かないという症状が出まして。。。
一度載せたMT降ろして原因追究に時間が掛かってしまってました。
バックギア側のシンクロスリーブが何故が固着してしまっていたのが
原因。再度MT組んで車両に載せた状態までは終わりました。

今週末は連日の日帰り作業。昨日は日帰り後期ABS換装。
本日は走行20万Kmオーバー車両のATが滑っている症状だったので
以前AT→MT作業して余っていたATに日帰りで交換しました。
運良く中古のATがあったのでオーナーさんはラッキーでしたね。

夏季連休 引用
2012/8/12 (日) 13:08:45 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1344744525

明日8/13〜8/15の三日間夏季連休となりますので宜しくお願いします。

現在行っているAT→MT作業ですが純正部品も到着してエンジンルーム内の
作業までは終了しました。今回も純正クラッチ&JUN軽量フライホイルの
組み合わせ。休み明けに配線作業とMT用シフト関係作業を開始します。

業務連絡 引用
2012/8/8 (水) 09:56:24 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1344387384

FSWミーティングへ参加の方へ連絡です。
前泊の方は↓のホテルが近いそうなのでお手数ですが各自で
ご予約お願い致します。


http://www.pensionhakone.com/

AT→MT換装 引用
2012/8/8 (水) 09:33:07 - kay - p79021ac8.aicint01.ap.so-net.ne.jp [121.2.26.200] - No.1344385987

先日組んだ4.4ファイナル&LSD5MT搭載のAT→MT換装作業開始しました。
純正部品の到着が週末になるのでAT降ろした所で一旦終了。

当店の夏季休業ですが8/13〜8/15の三日間になります。
宜しくお願いします。

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