NSXな作業掲示板

kay_DeaDee管理人が個人的なスペースとして思い付いた事柄や作業等をアップしていきます。
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盆休み明け 引用
2015/8/22 (土) 14:27:47 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1440221267

16日から通常営業に戻っていますが代車の整備&登録も重なり
バタバタな日々です

OKさんのS-Zero預かっている時にえいチャン02Rが来店して
珍しいグレードが同時入庫していました

お待たせしている方には順次ご連絡しますので
宜しくお願いします

1DINコンポ取付 引用
2015/8/10 (月) 10:24:13 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1439169853

以前乗っていた車輌から外した1DINコンポを取付して欲しい
という依頼で作業開始

小物入れを使って2DINサイズにしての取付は灰皿への干渉も無く
お勧めなんですよね 

パワーアンプ付きだったのでNA1初期のMT車輌では空洞になっている
パワステユニット部分に設置してドアスピーカーは社外の10cm
スピーカーを純正スピーカーBOXに入れてセンタースピーカーは
インピーダンス調整をして疑似モノラル信号を入れる装置を
TYIZさんに作って貰った物で鳴らします

代車も必要な事が増えてきたので増車
これから整備して登録後に貸し出し出来るようにします

近況報告&夏期休業のお知らせ 引用
2015/8/1 (土) 11:00:16 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1438394416

夏期休暇ですが8/13〜8/15までとさせて頂きます


Factory内の室温が連日40℃を超えていますが作業は進めています

リアパーテーションの1枚化は暫く作業してなかったですが
今年に入って数台作業しました
暑さと湿気のせいなのか二枚のガラスの間に水滴が入り拭き取り
も出来ずに後方視界が悪くなってしまうのでイレギュラーな
方法ですがエンジン側のガラスを割ってしまって対処しています

後期ABS換装作業も暫く続いていますね
今月も数台作業予定が入っています

キーレスエントリーの取付では当店で長く使用していた
ドアロッくんが生産中止のアナウンスがあったので今回は
お客さんに持ち込んで頂いて取付作業

作業とは関係ありませんが以前から揃えようと思っていた
工作機械を中古購入したので時間見つけて設置しています

ヤグラ制作中 引用
2015/7/26 (日) 17:20:53 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1437898853

リアハッチの脱着をしないでエンジンメンテ作業を
進める為に当店もヤグラを作成する事にしました

部材は化粧パイプを使ってマフラー屋さんで頼んで
私のクルマを使い現車合わせで作業の合間に制作しています

これ案外大変な作業なんですよね

1メーターも上がってない車輌の下に潜り込んで
仮溶接で位置決めして本溶接をする!の繰り返し。。。

もう少しで完成です

近況報告 引用
2015/7/7 (火) 08:15:16 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1436224516

引き続きB/Oだったサージタンク内部品の入荷で連続の
サージタンク清掃と以前から依頼されていたR用メンテナンスリッド
の取り付け

メーターのブレーキランプ球切れ警告灯の修理で今回はオーナーさんが
メーターAssyで持参して来たので基盤とパネルのみの状態にして
T3 TECさんへ発送

新規のオーナーさんの車輌は一時抹消がしてあったNSXをナンバー取得して
乗り始めるという事でローダーで入庫
後期ABS換装作業の依頼でしたがリフトアップして下回りをオーナーさんと
確認&相談して怪しい箇所は修理することになり昨日から作業開始

グリス漏れのあったタイロッドエンドブーツ交換、リビルトDrシャフト交換
エキスパンションタンク交換等の作業を進めて行きます

サージタンク清掃 引用
2015/6/30 (火) 10:42:18 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1435628538

何度か紹介しているサージタンクの清掃ですが
必要部品がB/Oだったので数台作業依頼が溜まってしまって
いる状態でしたが部品が入荷して順次作業開始しました

先週末に預かった銀白号から着手

まずは車載状態でサージタンクを外して清掃
MT車輌はAT車輌に比べて高回転域を使用するので
比較的、綺麗な状態でした
問題の共鳴チャンバーバタフライの緩みも無く増し締めして
組み付けて行きます

インジェクターもスラッジが溜まっているので徹底清掃です

白内装→黒内装交換 引用
2015/6/27 (土) 15:58:40 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1435388320

先日取り外したクーペ用フロアマットを使って白内装から黒内装への
交換作業

ダッシュボードとドアパネルにも白い内装が残ってしまうので
ここは「染めQ」使って塗装で黒色にします

フロアカーペット92R化 引用
2015/6/24 (水) 17:13:33 - kay - Hatra.aitai.ne.jp [211.1.214.34] - No.1435099241

内装リフレッシュで多いのがフロアカーペット交換ですが
今回は92R用のフロアカーペットを使用して作業しました
02R用は赤色ですが92R用は黒なんですよね

外したクーペ用と比較すると92R用は毛足も短く色合いも
クーペ用は灰色に近い黒で92R用は真っ黒といった感じ

DB8Drシャフトブーツ交換 引用
2015/6/23 (火) 07:21:00 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1435011660

NSXも所有しているオーナーさんのインテグラDB8で加減速時に
異音がするという事でリフトアップ

左右のDrシャフトブーツからグリス漏れがあり車検時のMTオイル
交換後から異音が顕著になったとの事なのでDrシャフト交換して
MTオイル交換して様子見しましょうとなり部品発注

残念ながらDrシャフトAssyが絶版になっていたのでブーツ交換と
なりました

3年程前にリビルトDrシャフトに交換しているみたいですが
リビルトDrシャフトのブーツってほとんどが汎用品で純正に
比べると厚みが薄いのでグリス漏れが起こりやすいんですよね
シャシダイに載せてパワーチェック時にリビルト品だと
破裂したりします

そういった経験から当店のリビルトDrシャフトは純正ブーツを
使用しています

このインテグラもサーキット走行等をするそうなので純正ブーツを
使っての作業になりました

作業開始時にMTオイルを抜いてみると走行直後にもかかわらず
蜂蜜に近い粘度のオイルが出てきてオーナーさんにも確認して貰い
異音の原因がオイルかもしれない旨を伝えて当店で使用頻度の高い
MTオイルを使用して作業終了

NSXもそうなんですがFF車ってMTオイルの相性が非常に出やすいです
一般的なギアオイルだと粘度が硬過ぎてギアの入りが悪くなったり
異音が出たりするんですよね
常時数種類のMTオイルは在庫しているのでオーナーさんの
使用目的に合わせて選んで頂いています
まぁ通常走行のみなら純正MTFVで問題ないんですけどね

ダクトカバー 引用
2015/6/21 (日) 10:18:30 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1434849510

フォグランプ撤去後にType-SやR用のダクトカバーの取り付け
する事もありますが何せ高価なので撤去のみで終了する事が多いんです

先日ACURAに取り付いているダクトカバーが存在する事に気付いて
部品発注してみました

さすが純正で綺麗に取り付け出来ます

二例目! 引用
2015/6/14 (日) 08:07:52 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1434236872

先日「銀白号」のオイル交換時にエキスパンションタンクが
妙に傾いてるな?と思い確認してみると。。。

ボディー側にスポット溶接されているステーが剥がれて
エキスパンションタンクが傾いていました
これ当店で二例目です

幸いな事にエキスパンションタンク側に折れたステーは付いて
いたのでリベット留めして元に戻すことが出来ました

前回は折れた状態で長く乗っていたみたいでステーごと無くなって
新規作成して取り付けしたんですよね

この先も同じ症例が起きるかもしれませんね〜

続・ブレーキランプ球切れ警告灯 引用
2015/6/9 (火) 07:11:45 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1433801505

久し振りに入庫したkomaki号を動かそうとしたら
ブレーキランプ球切れ警告灯が点きっぱなしの状態
どうやら電球をLED化にして点きっぱなしの状態になったそうです

配線図を確認してみるとなるほど規定電圧が掛からずイグニションオン
の状態で通電確認が取れないので一旦消えるはずの警告灯が消灯しない

この状態だと基盤の不具合による物なのか?の判別も出来ず
警告灯が点灯しているのは精神衛生上もよろしくないのでメーター基板に
入る配線側で加工してイグニションオンで一旦警告灯全て点灯して
通電確認後に消灯するようにしました

クラッチペダル交換 引用
2015/6/7 (日) 16:46:05 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1433663165

預かり車輌のクラッチフルードが汚れていてオーナーさんと
相談してフルード交換ついでに定番のRペダル&ダンパーレス作業

フルードを抜いてみるとリザーブタンク内部の底に汚れが溜まっていました

クーペに装着されているクラッチダンパーは繋がりが分かり難いし
個人的に必要無いと思うんですよね。。。
ペダルもR用は角度が違いフロアに近くなるのでフットレストから
真横に足をズラせばペダル操作が出来るのでクラッチ操作時に
太ももがステアリングに当たる事も軽減されます

日帰り後期ABS換装作業 引用
2015/6/3 (水) 12:56:18 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1433303778

定番メニューになっている後期ABS換装作業ですが
日帰りでの作業で可能です

助手席エアバック装着車輌は脱着が含まれるので少し時間が
掛かりますが後付けの電装品廃線等が無い場合で4〜5時間
お待ち頂ければ作業出来ます

リアパーテーションガラス 引用
2015/6/1 (月) 08:34:06 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1433115246

NSX-R等はリアパーテーションガラスが一枚ですがほとんどの
NSXのリアパーテーションガラスは防音の為に二枚のガラスで
構成されています

二枚のガラスの密閉が保たれていれば問題は無いんですが
経年劣化で二枚のガラスの間に空気が混入して曇ったりすると
拭く事も出来ずに後方視界が悪くなります

リアパーテーションを新品交換するのが正攻法なんですが
イレギュラーでかなり荒っぽい方法ですがエンジン側のパーテーションを割って
後方視界を確保する方法で作業する事があります

二枚のガラスの隙間が5mmほどしか無いのでエンジン側の一枚を割るのは
かなりリスキーで毎回慎重に作業していますね
割った後もガラスの破片処理が大変・・・
破片を除去した後にマスキングして黒のコーキングで隙間を埋めます

この作業は年に数回行っていますがリアハッチ脱着してコーキングで
埋めてという作業になるので基本預かりでの作業になります

らぷたん号作業 引用
2015/5/25 (月) 14:23:12 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1432531392

先日にゃすひろ号から降りたパワステラック取り付けの為に
入庫した「らぷたん号」の作業開始しました

追加でメーター修理&サージタンクの洗浄を依頼されたので
メーターは外して発送しサージタンクの分解・清掃作業

オイルは溜まっていましたが比較的綺麗な状態でした

近況報告 引用
2015/5/23 (土) 18:06:49 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1432372009

先日この掲示板でアップしましたがメーター修理が続いています

本日2台分が修理から帰って来て2台分を分解して新たに発送

今回発送するメーターはブレーキランプ切れ警告灯が点いたままの
入庫で別作業もあるので預かり中に修理依頼をされました

ACURAクラッチ交換 引用
2015/5/20 (水) 07:18:50 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1432073930

先日から預かり作業しているACURA
クラッチフィーリングが悪かったので交換作業
部品入荷が遅れていましたが作業開始しました

36000kmにしては早いなと思っていたらマイル表示なんですね

クラッチディスクも末期状態でした


にゃすひろ号作業 引用
2015/5/17 (日) 17:18:59 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1431850739

中古出物で4.4ファイナル入りの5MTと後期制御パワステ一式を
引き取りに行って来たので「にゃすひろ号」へ取り付け

先週5MTは載せたので一旦納車して今週再度入庫してもらい
後期パワステ取り付け等の作業です

GW明け 引用
2015/5/11 (月) 07:22:25 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1431296348

GW明けて預かり車両が入庫して作業開始しました

クラッチ交換等で入庫の車両はミッション降ろした所で
サーモスタット辺りからのLLC漏れがあったのでオーナーさんに
連絡後にサーモスタットとバイパスホースの交換をして
クラッチ取り付けまでは終了です

この後エアコン134a化等の作業をして週末に納車予定

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MiniBBS-EX 2.00