NSXな作業掲示板

kay_DeaDee管理人が個人的なスペースとして思い付いた事柄や作業等をアップしていきます。
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サージタンク清掃 引用
2015/6/30 (火) 10:42:18 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1435628538

何度か紹介しているサージタンクの清掃ですが
必要部品がB/Oだったので数台作業依頼が溜まってしまって
いる状態でしたが部品が入荷して順次作業開始しました

先週末に預かった銀白号から着手

まずは車載状態でサージタンクを外して清掃
MT車輌はAT車輌に比べて高回転域を使用するので
比較的、綺麗な状態でした
問題の共鳴チャンバーバタフライの緩みも無く増し締めして
組み付けて行きます

インジェクターもスラッジが溜まっているので徹底清掃です

白内装→黒内装交換 引用
2015/6/27 (土) 15:58:40 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1435388320

先日取り外したクーペ用フロアマットを使って白内装から黒内装への
交換作業

ダッシュボードとドアパネルにも白い内装が残ってしまうので
ここは「染めQ」使って塗装で黒色にします

フロアカーペット92R化 引用
2015/6/24 (水) 17:13:33 - kay - Hatra.aitai.ne.jp [211.1.214.34] - No.1435099241

内装リフレッシュで多いのがフロアカーペット交換ですが
今回は92R用のフロアカーペットを使用して作業しました
02R用は赤色ですが92R用は黒なんですよね

外したクーペ用と比較すると92R用は毛足も短く色合いも
クーペ用は灰色に近い黒で92R用は真っ黒といった感じ

DB8Drシャフトブーツ交換 引用
2015/6/23 (火) 07:21:00 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1435011660

NSXも所有しているオーナーさんのインテグラDB8で加減速時に
異音がするという事でリフトアップ

左右のDrシャフトブーツからグリス漏れがあり車検時のMTオイル
交換後から異音が顕著になったとの事なのでDrシャフト交換して
MTオイル交換して様子見しましょうとなり部品発注

残念ながらDrシャフトAssyが絶版になっていたのでブーツ交換と
なりました

3年程前にリビルトDrシャフトに交換しているみたいですが
リビルトDrシャフトのブーツってほとんどが汎用品で純正に
比べると厚みが薄いのでグリス漏れが起こりやすいんですよね
シャシダイに載せてパワーチェック時にリビルト品だと
破裂したりします

そういった経験から当店のリビルトDrシャフトは純正ブーツを
使用しています

このインテグラもサーキット走行等をするそうなので純正ブーツを
使っての作業になりました

作業開始時にMTオイルを抜いてみると走行直後にもかかわらず
蜂蜜に近い粘度のオイルが出てきてオーナーさんにも確認して貰い
異音の原因がオイルかもしれない旨を伝えて当店で使用頻度の高い
MTオイルを使用して作業終了

NSXもそうなんですがFF車ってMTオイルの相性が非常に出やすいです
一般的なギアオイルだと粘度が硬過ぎてギアの入りが悪くなったり
異音が出たりするんですよね
常時数種類のMTオイルは在庫しているのでオーナーさんの
使用目的に合わせて選んで頂いています
まぁ通常走行のみなら純正MTFVで問題ないんですけどね

ダクトカバー 引用
2015/6/21 (日) 10:18:30 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1434849510

フォグランプ撤去後にType-SやR用のダクトカバーの取り付け
する事もありますが何せ高価なので撤去のみで終了する事が多いんです

先日ACURAに取り付いているダクトカバーが存在する事に気付いて
部品発注してみました

さすが純正で綺麗に取り付け出来ます

二例目! 引用
2015/6/14 (日) 08:07:52 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1434236872

先日「銀白号」のオイル交換時にエキスパンションタンクが
妙に傾いてるな?と思い確認してみると。。。

ボディー側にスポット溶接されているステーが剥がれて
エキスパンションタンクが傾いていました
これ当店で二例目です

幸いな事にエキスパンションタンク側に折れたステーは付いて
いたのでリベット留めして元に戻すことが出来ました

前回は折れた状態で長く乗っていたみたいでステーごと無くなって
新規作成して取り付けしたんですよね

この先も同じ症例が起きるかもしれませんね〜

続・ブレーキランプ球切れ警告灯 引用
2015/6/9 (火) 07:11:45 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1433801505

久し振りに入庫したkomaki号を動かそうとしたら
ブレーキランプ球切れ警告灯が点きっぱなしの状態
どうやら電球をLED化にして点きっぱなしの状態になったそうです

配線図を確認してみるとなるほど規定電圧が掛からずイグニションオン
の状態で通電確認が取れないので一旦消えるはずの警告灯が消灯しない

この状態だと基盤の不具合による物なのか?の判別も出来ず
警告灯が点灯しているのは精神衛生上もよろしくないのでメーター基板に
入る配線側で加工してイグニションオンで一旦警告灯全て点灯して
通電確認後に消灯するようにしました

クラッチペダル交換 引用
2015/6/7 (日) 16:46:05 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1433663165

預かり車輌のクラッチフルードが汚れていてオーナーさんと
相談してフルード交換ついでに定番のRペダル&ダンパーレス作業

フルードを抜いてみるとリザーブタンク内部の底に汚れが溜まっていました

クーペに装着されているクラッチダンパーは繋がりが分かり難いし
個人的に必要無いと思うんですよね。。。
ペダルもR用は角度が違いフロアに近くなるのでフットレストから
真横に足をズラせばペダル操作が出来るのでクラッチ操作時に
太ももがステアリングに当たる事も軽減されます

日帰り後期ABS換装作業 引用
2015/6/3 (水) 12:56:18 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1433303778

定番メニューになっている後期ABS換装作業ですが
日帰りでの作業で可能です

助手席エアバック装着車輌は脱着が含まれるので少し時間が
掛かりますが後付けの電装品廃線等が無い場合で4〜5時間
お待ち頂ければ作業出来ます

リアパーテーションガラス 引用
2015/6/1 (月) 08:34:06 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1433115246

NSX-R等はリアパーテーションガラスが一枚ですがほとんどの
NSXのリアパーテーションガラスは防音の為に二枚のガラスで
構成されています

二枚のガラスの密閉が保たれていれば問題は無いんですが
経年劣化で二枚のガラスの間に空気が混入して曇ったりすると
拭く事も出来ずに後方視界が悪くなります

リアパーテーションを新品交換するのが正攻法なんですが
イレギュラーでかなり荒っぽい方法ですがエンジン側のパーテーションを割って
後方視界を確保する方法で作業する事があります

二枚のガラスの隙間が5mmほどしか無いのでエンジン側の一枚を割るのは
かなりリスキーで毎回慎重に作業していますね
割った後もガラスの破片処理が大変・・・
破片を除去した後にマスキングして黒のコーキングで隙間を埋めます

この作業は年に数回行っていますがリアハッチ脱着してコーキングで
埋めてという作業になるので基本預かりでの作業になります

らぷたん号作業 引用
2015/5/25 (月) 14:23:12 - kay - pb6aa8e9b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.142.155] - No.1432531392

先日にゃすひろ号から降りたパワステラック取り付けの為に
入庫した「らぷたん号」の作業開始しました

追加でメーター修理&サージタンクの洗浄を依頼されたので
メーターは外して発送しサージタンクの分解・清掃作業

オイルは溜まっていましたが比較的綺麗な状態でした

近況報告 引用
2015/5/23 (土) 18:06:49 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1432372009

先日この掲示板でアップしましたがメーター修理が続いています

本日2台分が修理から帰って来て2台分を分解して新たに発送

今回発送するメーターはブレーキランプ切れ警告灯が点いたままの
入庫で別作業もあるので預かり中に修理依頼をされました

ACURAクラッチ交換 引用
2015/5/20 (水) 07:18:50 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1432073930

先日から預かり作業しているACURA
クラッチフィーリングが悪かったので交換作業
部品入荷が遅れていましたが作業開始しました

36000kmにしては早いなと思っていたらマイル表示なんですね

クラッチディスクも末期状態でした


にゃすひろ号作業 引用
2015/5/17 (日) 17:18:59 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1431850739

中古出物で4.4ファイナル入りの5MTと後期制御パワステ一式を
引き取りに行って来たので「にゃすひろ号」へ取り付け

先週5MTは載せたので一旦納車して今週再度入庫してもらい
後期パワステ取り付け等の作業です

GW明け 引用
2015/5/11 (月) 07:22:25 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1431296348

GW明けて預かり車両が入庫して作業開始しました

クラッチ交換等で入庫の車両はミッション降ろした所で
サーモスタット辺りからのLLC漏れがあったのでオーナーさんに
連絡後にサーモスタットとバイパスホースの交換をして
クラッチ取り付けまでは終了です

この後エアコン134a化等の作業をして週末に納車予定

GWの営業 引用
2015/5/3 (日) 08:30:06 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1430609406

コニタン号も無事に納車して今年のGWは開業以来初めて連休を取ります
5/4〜5/8までお休みとさせて頂きますので宜しくお願いします

午前中は店舗にて自分のクルマを触っていると思います
こういう時でないと自分のクルマって整備したりする事が
ないんですよね。。。

まぁ5/5は入庫がありMT降ろしてその5MTをKSPさんへ持って行って
4.4ファイナル入りの5MTと入れ替えしてオギノさんへ挨拶して
T3 Techさんへも挨拶に行きますので休みって感じじゃない
ですけどね

メーター修理 引用
2015/4/28 (火) 08:47:57 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1430178477

TYIZさんの掲示板にアップされていますが
NSXでブレーキランプの警告灯が消えないという症状がよくあります

これって結構深刻なトラブルを起こしていまして基盤がショートして
最悪は車両火災に繋がるケースもあります

当店からもTYIZさんに数件修理依頼をしています

以前は車両を預かりメーターを外して発送し修理依頼をしていましたが
貸出用のメーターAssyを入手しましたので一度来店して貰い
貸出用メーターと交換して修理完成後に再来店して修理完成品と
交換するという形で今後は対応していきます

貸出用メーターはタコメーターが動かなかったジャンクのACURAのメーターAssyに
AT用タコメーターを組んで基盤修理をした物です


コニタン号エンジンメンテ 引用
2015/4/19 (日) 08:20:07 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1429399207

コニタン号のエンジンメンテ開始しました

エンジンを降ろす準備段階で一度フロントサポートメンバーを
外してエアコンコンプレッサーを外すんですが以前の作業で
フロントサポートメンバーを外しているようでフロントエンジン
マウントを固定するM12のボルトが入っていませんでした。。。

この状態で走行していたせいもあり前後方向にエンジンが揺れて
左右方向にあるエンジンマウントは亀裂が入っていました
今回エンジンマウントも全て交換します

近況報告 引用
2015/4/13 (月) 08:47:08 - kay - pb6aa89c1.aicint01.ap.so-net.ne.jp [182.170.137.193] - No.1428882428

先日、日帰りABS換装作業したコニタン号がエンジンメンテで入庫
油脂類&冷却水を抜いてエンジン降ろしの準備開始

後期ABS換装作業等の作業で預かりの車両も作業準備でリフトアップ
Drシャフトからのグリス漏れがあったのでオーナーさんに連絡して
リビルト品と交換作業が追加になりました

Fマチック車エンジンメンテ 引用
2015/3/31 (火) 09:43:44 - kay - pdadd9a10.aicint01.ap.so-net.ne.jp [218.221.154.16] - No.1427762624

先週末にお預かりしたFマチック車両のエンジン降ろしメンテナンス開始です

過去に大きな作業は無かったらしですがオイル漏れも
ほとんど無く非常に良好なコンディション

エンジンルーム内の清掃を終了して本日からエンジンのバラし作業です

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MiniBBS-EX 2.00