ＮＳＸな作業掲示板

kay_DeaDee管理人が個人的なスペースとして思い付いた事柄や作業等をアップしていきます。
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年末作業進行中 引用
2016/12/16 (金) 09:38:17 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1481848697

12月に入りバタバタと過ごしています

エンジンメンテ作業はミッションのO/HとファイナルをR用で組む為に
エンジンとミッションを分離して降ろします

サージタンクを外した時点でステムシールからのオイル漏れがあり
オーナーさんと相談して交換する事になりヘッドも分離
バルブガイドに不具合はありませんでしたがリンセイ銅の強化バルブガイドへ
交換も追加作業になったのでヘッドは加工屋さんへ
ヘッド加工が年越しになってしまったのでミッションの分解

外したメンバーはヤグラに載せて清掃

年内も有り難い事に慌ただしく過ぎて行きそうです

ACURAにKEP-1010取付 引用
2016/12/4 (日) 08:45:34 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1480808734

好評頂いているスマートウィンカーモジュールKEP-1010を
左ハンドルACURAに取付しました

右ハンドルのNSXのウィンカーリレーは運転席側のボンネットオープナー裏に
ありちょっと作業がしづらい場所にあるんですが
左ハンドルでも車輌ハーネスは一緒だろうとACURAの助手席から内装バラして
みると車輌ハーネスにリレー用のカプラーは存在しているけど目クラ蓋で
リレーが付いていない。。。

ハザードを起動してリレーの音を辿ってリレー本体の場所を確認してみると
ステアリングラック裏にありました

分解する内装の点数は多いけど左ハンドルの方がKEP-1010を取付するには
作業性は良好でした

オイルキャッチタンク 引用
2016/11/30 (水) 09:13:21 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1480464801

車検整備で預かっている車輌ですがエキスパンションタンクと
オイルキャッチタンクが一緒になっている物が取付されていて
これ自体は車検には問題は無いのですが取付に問題がありました

フロント＆リアバンクのブローバイをタンクに入れてミスト状になった
オイルを空気と分離してスロットルに戻す配管ならOKですが
戻す為のリターンホースが大気解放になっていてこれはNG

リターン配管をして車検を通す事も可能でしたが
車輌購入時から付いていた物らしく随分と年数が経過している感じで
溶接部分にエンジン振動等で亀裂が入る可能性もあり亀裂があった場合
圧力の掛かった冷却水がキャッチタンク側へ漏れ出して
リターンホースを通ってエンジン側に入ってしまい最悪
エンジンブローの危険性がある旨をオーナーさんに説明し
手持ちの中古純正部品等を使用して純正戻しして継続審査を受けました

EXマニホールド交換 引用
2016/11/25 (金) 17:41:50 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1480062908

車検入庫した車輌ですが点検中にEXマニホールドから排気漏れを発見

DCスポーツ製のマニホールドでは定番の蛇腹部分の割れです

オーナーさんに連絡を取り修理ではなくKSP製マニホールドへ交換
エアコンコンプレッサーへの遮熱処理をして取付します

車検整備時はプラグを外して点検するのですがコンプレッション測定も
追加して行う事にしました

LLCをBILLION製に交換し車検を通して週末納車になります

委託販売 引用
2016/11/23 (水) 09:38:43 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1479861523

お客さんからの委託販売で02Rルックのタイヤ＆ホイールが店舗にあります

92R用のホイール一式を取付して使う事が無くなったとの事で委託販売です

税別12万円で店舗にありますので興味のある方はご連絡下さい

パワステ取付 引用
2016/11/16 (水) 09:44:09 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1479257049

オーナーさんが持ち込みの中古パワステラックを使ってのパワステ取付作業

ラックのO/Hと現状確認の為にK100 MkⅢに載せます

多少のガタがあったので分解整備

車輌に取付してサイドスリップの調整をしてオーナーさんに試運転して貰い
大変満足して頂き納車になりました

T3TECマルチインジェクションシステム 引用
2016/11/13 (日) 17:41:29 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1479026489

T3TECさんから発売されたマルチインジェクションシステムの取付作業

S2000用のインジェクションを使ってレスポンスアップ、燃費向上等を
狙った商品です

NSX純正のインジェクションはガソリンを噴射するホールが1個に対して
S2000用インジェクションは扇型にマルチホールでガソリンを噴射するように
なっています

取付は専用キットで制御はV-Pro必須になります

キット取付後にエンジンの失火があったのでプラグチェックした所
穴あきプラグが入っていてイグニションコイル側にもダメージがあったので
純正プラグに交換して失火は直りました

V-Proの現車セッティングをして納車になります

近況報告 引用
2016/11/6 (日) 17:57:57 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1478422472

先日ははるばる千葉からご来店頂いてKEP-1010の取付をしました


以前紹介したリアスタビリンクを銀白号へ取付て好感触だったそうで
フロントスタビリンクも製作依頼されて取付しました
銀白さんに軽く試運転して貰いましたがこちらも好感触で安心しました

車高を下げた事によってスタビライザーの位置が変わってしまうので
適正な位置に戻す為、製作しました

フロントスタビリンクは取付位置の関係で短くする方向になります

本日はオークションで落札した持込マフラーの交換作業も行いました
持込部品の取付もしますのでお気軽にご相談下さい


Twitterも始めましたのでフォロー宜しくお願いします

https://twitter.com/DeaDee_syunin

HP トップからもご覧頂けます

近況報告 引用
2016/11/1 (火) 14:56:09 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1477979769

セキュリティー撤去した車輌はクラッチ交換等終了して納車

T3仕様のOS Aタイプクラッチへ交換
踏力も軽いし切れも良く使いやすいクラッチです

交換作業中フロントバンクのオイル目クラ蓋からオイル漏れがあったので
液体パッキンを使って対処しました



ご好評頂いているスマートウィンカーモジュールKEP-1010の取付も行っています
初期入荷ロットは全て完売して再入荷は11月中旬以降を予定しています
ご注文頂いている方には順次ご連絡・商品発送しますので宜しくお願いします

セキュリティー撤去 引用
2016/10/26 (水) 09:45:38 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1477442738

誤作動するという事での後付けセキュリティー撤去作業

ダッシュボードが外せる寸前まで分解して全て撤去
今回も結構な時間が掛かってしまいました

後期ABS換装作業、クラッチ交換を順次進めて行きます


新製品紹介 引用
2016/10/9 (日) 16:46:57 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1475999217

以前から開発していたNSX用ワンタッチウィンカーモジュール
Shizak KEP-1010を販売開始しました

試作品から実際に使用して考えられる不具合点を改良、仕様変更しつつ
ようやく完成しました

ウィンカーレバーを軽く倒した時に任意の回数で点滅します
点滅回数は任意（２回から５回）で変更可能です
最近の車輌等に付いているギミックを純正ウィンカーリレーに
カプラーオンでNSXに取付出来るように製作しました

ハザードにも連動しているユニットでハザードスイッチを一度押して戻すと
こちらも任意の回数（２回から５回）で自動点滅します
車線変更時等の「サンキューハザード」を出す時にハザードスイッチを押して
任意回数が点滅後に再度ハザードスイッチの操作をしなくてもよいという機能も
備えています

定価は税別28000円にて店頭販売開始しました

ウィンドーO/H 引用
2016/10/8 (土) 13:26:06 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1475830147

動きも良くしたいという事でしたのでレールとガイドは新品交換

助手席のA,Bピラー裏にブチルテープが貼り付けてありBピラーは無事に
取り外す事ができましたがAピラーは慎重に外しましたがAピラー裏に
あるスポンジ部分にダメージが残ってしまったので部品交換して対応
車輌側はブチルテープを除去しての作業です

運転席側も過去に分解した時にステーを曲げてしまったいる部分もあり
修正しつつの作業

ウィンドー取付後、車輌にホースで水を掛け漏れの無い事を確認して終了しました

スタビリンク 引用
2016/10/2 (日) 14:11:45 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1475385105

純正脚から社外車高調に交換し車高が落ちた分だけ延長した
スタビリンクを取付したいとの相談があったので
ターンバックルで調整が効くように作成してみました

インジェクターO/H 引用
2016/9/29 (木) 08:56:44 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1475107004

7Mエンジンの不調原因がインジェクターの噴射量にもありそうでしたが
新品部品は絶版との事。。。

インジェクター専門業者さんでフィルター交換を含めO/H
施工後の性能テスト表も送られて来て取付後の結果は完調になり納車

NSXのエンジンメンテ時のサージタンクO/Hと同時に行うのも
良い結果に繋がりそうです

ウォーターホース破裂 引用
2016/9/22 (木) 08:41:15 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1474501275

週末に緊急レッカー搬入された車輌

エンジンとボディーを繋いでいるウォーターホースが破裂
エンジンは掛かっている状態では揺れていてボディー側は動かないので
経年劣化で硬化しているホースだと高負荷で割れてしまう事例が多いんです

今回の車輌はクリップの位置等から推測すると過去に交換歴ありか？と
思われるのでホースに関しては10年毎の交換が推奨なんでしょうね

近況報告 引用
2016/8/31 (水) 13:29:11 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1472617751

NSXの作業と平行して他車種の作業も行っていますのでご紹介

70スープラはエンジン不調で入庫
燃圧が低めだったので燃料ポンプとストレーナーの交換
数点気が付いた箇所があるので追加作業はオーナーさんと相談です

DB8インテグラはメーター修理
トリップメーターの動きに不具合がありました

バイクはマフラーの取り回しを替えてワンオフ製作
入庫時は右足に当たって火傷してしまいそうだったのでフレーム下を
通して作り直ししました

中古5MT 引用
2016/8/20 (土) 10:04:03 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1471654929

先日買い取りした5MTですがベアリング＆オイルシール等の交換をして
O/H品として25万円（税別）で店頭販売します

Rファイナル等への変更は別途部品代金のみで対応しますので
興味のある方はご連絡下さい

夏期休業明け 引用
2016/8/16 (火) 09:08:01 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1471306081

8/13～8/15まで夏期休業を頂いていました

なお本日8/16と明日8/17は9:00～16:00までの営業とさせて頂きます
8/18金曜日より通常営業となります

ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします

ミッションO/H 引用
2016/8/10 (水) 12:25:55 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1470799555

先日中古で買い取りした5MTのO/H開始しました
各部チェックして必要部品を交換して組み直しします

AT→MT用等に在庫しておきますので興味のある方ご連絡下さい

お知らせ 引用
2016/8/6 (土) 12:52:01 - kay - softbank060093067144.bbtec.net [60.93.67.144] - No.1470455521

本日は所用につき15時までの営業とさせて頂きます

ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします

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