NSXな作業掲示板

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近況報告 引用
2016/3/11 (金) 12:45:58 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1457667958

エンジンメンテ車輌は購入時から付いていた
インフィニティースロットルから純正スロットルに戻しつつ
スロットル&サージタンク拡大にしてV-Pro制御に仕立てます
こちらは石崎に任せて私は登録車輌のメンテと不具合点の修理

エンジン降ろしはタイミングベルトカバー裏にLLCの漏れた跡があり
ウォーターポンプからLLC漏れを起こしていたみたいです

リアバンク側のベルト飛びも確認しました

登録車輌はウィンドーにグリスアップをしてドアホールシールの交換
メーター内のブレーキランプ球切れ警告灯が点灯していなかったので
分解してみると警告灯ダイオードが切って取られている状態。。。

部品は供給が無いのでT3のTYIZさんに相談してシートベルト警告灯の
ある後期の部品から移植して修理して貰う事にして発送
ダイオードを付けると薄く常時点灯している状態らしく修理して
送って貰い車輌に取付

修理 引用
2016/2/20 (土) 23:24:23 - <メール送信> - KD182250242098.au-net.ne.jp [182.250.242.98] - No.1455978263

フューエルポンプの交換はいくらしますか?

フューエルポンプ 引用
2016/2/20 (土) 23:23:17 - <メール送信> - KD182250242098.au-net.ne.jp [182.250.242.98] - No.1455978197

すみません、フューエルポンプの交換は部品も含めていくらかかりますか?

近況報告 引用
2016/2/20 (土) 15:29:41 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1455949781

オールペンで預かりのACURAはサイドステップの仮付けして
純正クラッチ交換

別車輌のフューエルポンプ交換等の作業も同時進行して行っています

エンジン降ろしメンテナンスの車輌はエンジンを降ろして洗浄
車載状態でのタイミングベルト交換歴がありそうでタイベルカバーボルトが
入ってなかったりウォーターポンプのパッキンがズレていたり。。。

分解して各部洗浄です

新体制スタート 引用
2016/2/12 (金) 08:55:59 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1455234959

メカニック石崎が加わり2月から新体制がスタートしました
営業時間はAM8時からPM6時に変更します

新体制での最初の作業はクラッチブローで入庫の車輌

クラッチを踏むとガラガラ音がしてエンジンストールしてしまう。。。

ミッションを降ろしてみるとレリーズベアリングが固着して
クラッチカバーを破損してしまっている状態

NA1車輌なんですが6MTが搭載されていて購入したそうで
メインシャフトがシングルプレート用でOSのクラッチが組まれていました

オーナーさんに現車確認して貰い今後のクラッチ選択肢を広げる為に
ツインプレート用のメインシャフトに交換して純正NA1クラッチに交換です

追加で後期ABS換装作業、エアコン134A化等も依頼して頂いたので
石崎に頑張って貰おう

パワステラック検証器のK100MkVをT3のTYIZさんに作って貰ったので
当店でのパワステラックO/Hも可能になりました

私は2人体制になったので認証工場への再申請の準備を進めつつ
工場内を作業し易いように整理したりして忙しくしています

定休日の変更 引用
2016/1/31 (日) 09:54:39 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1454201679

2016年度2月より定休日を変更させて頂きます

毎週木曜定休でしたが月曜休みと致します

2月7日の日曜も所用につき休業とさせて頂きます
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします

ホイールナット 引用
2016/1/17 (日) 11:16:44 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1452997004

入庫して来た車輌の整備をしていて希に社外ホイールに
純正ホイール用のナットが使用されている事があります

この逆で純正ホイールに社外ナットの組み合わせも
あったりしますがNSXの場合純正ホイールナットは位置決めの
形状が球面になっていて社外ホイールはほとんどがテーパー
で位置決めをする構造になっています

この為に社外ホイールに純正球面ナットを使用するとナットの位置決め
部分が全面当たりが出来ずに走行中に緩んで来たりしてスタッドボルト
の破損を起こす事があります

当然ホイール側へのダメージもありますので
この様な事例の場合は適正なナットに交換して納車しています

いろいろ修理の件 引用
2016/1/12 (火) 21:30:08 - 森 泰憲 <メール送信> - KD182251244038.au-net.ne.jp [182.251.244.38] - No.1452601808

お世話になります。

今度持込みにて、オルタネーターとABS
の取り替えとパワステ修理をして頂くとおいくら位でしょうか?
工場のスケジュールはいつ頃入れそうですか?

以上よろしくお願い致します。




仕事始め 引用
2016/1/5 (火) 09:42:39 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1451954559

あけましておめでとうございます。

2016年度の仕事始めとなりました

本年度も宜しくお願いします

2015年度 引用
2015/12/29 (火) 08:16:36 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1451344596

本日大掃除をして2015年度の営業が終了になります

預かりもなく無事に今年も終えることが出来ました

2016年度も宜しくお願いします

ありがとうございました 引用
2015/12/27 (日) 19:17:18 - MJ23 <kojimj23@yahoo.co.jp> - softbank126028167178.bbtec.net [126.28.167.178] - No.1451211438

ステアリングラックのO/Hありがとうございました。
ガタも無くなりステアリングが軽くなりました。
帰りの高速も快適に走れました。
夏前にエアコンの電装系の修理、宜しくお願いします。

いろいろ 引用
2015/12/27 (日) 10:50:02 - 森 泰憲 <メール送信> - KD182251244007.au-net.ne.jp [182.251.244.7] - No.1451181002

お世話になります。

オルタネーターが故障して、岐阜市まで引取りは可能でしょうか?

年末作業進行中 引用
2015/12/21 (月) 06:54:18 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1450648458

2015年度も実働で一週間程となりました

リフトアップされている車輌を年内納車して今年も年越しの
預かり車輌は無い状況で終えられそうです

年末年始の休業ですが12/30〜1/4までとさせて頂きますので
宜しくお願いします

フューエルポンプレジスター 引用
2015/12/13 (日) 17:11:19 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1449994279

先日、出先でエンジンは掛かるけどアイドリングせず
エンジンストールする車輌がレッカー搬入されて来ました

オーナーさんから症状を聞いて不具合箇所の予想は「フューエルポンプ
レジスターだろうなと立てていたのですが不具合原因が予想と違っていました

レジスター自体は以前他所で交換したそうですが交換時のカプラーを
外す時にハーネスを引っ張ったのか車輌ハーネス端子が抜けかけていて
ショートしてしまっていたのが原因

抜け掛けたカプラーを無理矢理入れてレジスター側の端子も抜け掛けて
いました

手持ちのカプラーを車輌ハーネスカプラーと入れ替えてレジスター交換して
納車になりました
以前からアイドリングが落ち着かなかったそうですがこれが
原因でしょうね

近況報告 引用
2015/12/2 (水) 10:40:53 - kay - p784b5b5b.aicint01.ap.so-net.ne.jp [120.75.91.91] - No.1449020453

早いモノで今年も残り一ヶ月になりました

店舗は通常のメンテ作業に追われています

エキスパンションタンク割れが続いていて大抵の場合は
車体側に固定するリブ部か溶着部分から亀裂が入るんですが
先日、出先でエキスパンションタンクが割れてレッカー搬入された
車輌は下側に亀裂が入っていました
オーナーさんから電話があり白煙を吹いた時点でエンジンを切った
そうなので大事には至らずエキスパンションタンク&冷却水交換で
無事に納車になりました

冷却水交換時に先日紹介したバキューム式の充填機を使用したんですが
エア抜き時に冷却水で車輌を汚さずに済むというのが素晴らしいです!

エキスパンションタンク割れに気が付かず走り続けて
オーバーヒートを起こしエンジンに重大なダメージを
与えかねないので定期交換部品という認識が正しいでしょう


別車輌の預かり作業でELパネルを貼ったスピードメーターの針が
戻らなくなっているのでという依頼があったんですが
両面テープで貼られているので剥がしてしまうと元のメーター
パネルの文字盤を傷付けてしまう可能性がかなり高い。。。

メーター修理時には指紋の跡も残ってしまうのでメーターパネルには
触らないようにしている程デリケートな部分なんですよね

戻りが悪くなっていたのは貼ったELパネルが経年劣化で粘着力が弱くなり
パネルが浮き上がって針に触っているのが原因だったので少し熱を
加えて慎重に浮き上がりを直して様子見して貰う事にしました


先日新規のオーナーさんが来店して各部チェックを依頼された時も
エキスパンションタンクが割れていてタンク内の残量がほとんど
無くなっていて在庫部品で交換した所、Drシャフトブーツ割れも
発覚したので日帰りでは難しいのでお預かりしてリビルトに交換
色々と不具合点も見付かったのでオーナーさんと相談して
少しずつ整備して行く予定です

メーター修理・・・ 引用
2015/11/9 (月) 08:27:58 - kay - p73a3e988.aicint01.ap.so-net.ne.jp [115.163.233.136] - No.1447025278

相変わらずメーター修理が続いているんですが
週末に初めてのケースがあったので紹介

以前の預かり時にブレーキランプ警告灯が点いていない車輌が
あり一旦納車後にオーナーさんと相談して再入庫して貰い
メーター修理ついでに原因追及という事で作業開始

メーターをバラしてみると想像通りに警告灯部分にテープが
貼って見えないようにしてありました
オーナーさんに現物確認してもらいT3さんへ発送

貸出用メーターに交換してみると今度はクルコンインジケータが
点灯しっぱなし・・・
そういえば基盤に焦げた跡があったな。。。
TYIZさんからも連絡がありやはりクルコンインジケータ基盤部分に
不具合があったそうで手持ちの部品で修理して貰う事になりましたが
インジケータが点灯している原因は車輌側にあるハズでこれが原因で
基盤にダメージを与えたんでメーター修理後にトラブルシュート開始

今までは基盤にダメージがあり点灯しなかったのでオーナーさんも
不具合に気が付かなかったみたいですね

修理したメーターに交換してインジケータの点灯原因を配線図見ながら
原因を追っていくとクルコンユニットが怪しい
手持ちの中古ユニットと交換すると正常に戻ったので再度TYIZさんに
連絡してクルコンユニット内部を確認して貰う事になり中古ユニットを
付けて納車になりました

単発的なトラブルなのかこれから出て来るトラブルなのか
経過観察です

もう一台メーター修理で預かりの車輌はメーター発送後にHIDの調子が
悪いらしく新しいHIDの取付作業
片側が暗くなってきたそうで部品交換後に点灯チェックしてリトラカバー
付けて再度点灯チェックすると暗くなる症状が再発・・・
左右入れ替えしても症状が変わらないのでこれも車輌に何か起きている
のでトラブルシュート開始

通電確認を取っていくとヒューズBOXからヘッドライトカプラーまでで
通電の怪しい箇所があり配線引き直しで通常点灯に戻りました

NSXも初期型は25年経過しているので予期しないトラブルが出始めていますね〜

うっしー号6MT準備 引用
2015/10/14 (水) 10:54:26 - kay - p73a3e988.aicint01.ap.so-net.ne.jp [115.163.233.136] - No.1444787666

OS技研の4.4ファイナルが納期未定となっているので暫く
待っていて貰っていましたが
先日作業した銀白号と同じクーペ仕様ファイナルで搭載予定の
うっしー号の6MT組み付け作業開始しました

今週末に入庫で車輌に搭載します

EXマニホールド交換 引用
2015/10/12 (月) 11:42:13 - kay - p73a3e988.aicint01.ap.so-net.ne.jp [115.163.233.136] - No.1444617733

以前エンジン降ろしメンテナンス時にハイカム&V-pro制御
仕様にした車輌のEXマニホールド交換

純正排気だと高回転域での吹けが悪くパワー出ないんですよね


T3のTYIZさんに紹介して貰ったバキューム式のLLC交換工具を
導入しました
エア抜き時に床がLLCで汚れず時間も随分短縮出来るみたいです


近況報告 引用
2015/10/6 (火) 08:26:19 - kay - p73a3e988.aicint01.ap.so-net.ne.jp [115.163.233.136] - No.1444087579

銀白号のクラッチ交換&6MT換装が終了して連続でクラッチ交換作業

以前に来店して貰った時に購入時から社外のカーボンクラッチが入っていて
切れ不良を起こしギアを入れた状態でクラッチペダルを踏み
信号待ち等で止まるとエンジンストールしてしまう症状が出たり
ミッションの入りが悪かったりとの事で純正クラッチへの交換

週末土曜に入庫して翌日曜に納車で作業
定番のクラッチダンパーもR用に交換しつつレリーズシリンダー&ホース
も交換し以前の作業で何故かレリーズフォークブーツが切断されていたので交換

納車時に試運転して貰いましたが軽く踏めるペダル操作とシフトの入りの良さを
感じて貰えました
純正クラッチって優秀なんですよね


入れ替わりで入庫した車輌も末期状態だったクラッチ交換しつつ破れている
Drシャフトをリビルト品に交換
クラッチペダル&ダンパーもR用に交換していきます

6MT 引用
2015/9/26 (土) 14:04:59 - kay - p73a3e988.aicint01.ap.so-net.ne.jp [115.163.233.136] - No.1443243899

銀白号へ搭載予定の6MT準備

メインシャフトはNA1に使えるようにツインプレートクラッチ用の
メインシャフトを使って組み付けます

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MiniBBS-EX 2.00